你弄完就清楚了，比如那个推土铲抬到不能抬时，你又给它运行的命令，它就也运行，但无法传动到推土铲上了，就是因为此齿轮连接的轴和齿轮外壁与齿轮内部滑了起来（跟压力有关），不继续运行了。

I don't know:) .......

[QUOTE][LWAG]你弄完就清楚了，比如那个推土铲抬到不能抬时，你又给它运行的命令，它就也运行，但无法传动到推土铲上了，就是因为此齿轮连接的轴和齿轮外壁与齿轮内部滑了起来（跟压力有关），不继续运行了。[/QUOTE] 正解。 主要是为了保护马达的，当离合齿轮上的力大过一定程度以后，齿轮和轴就不再一起转动了。 这样可以防止出现马达被卡死的现象发生，马达长时间卡死会烧掉的。 不过最好不要经常让离合齿轮和轴不一起转动，这样离合齿轮内部的元件会磨损，时间长了就会松动的。 这个我也是听别人说的，没做过实验，仅供参考，嘿嘿。 另外个人认为离合齿轮的另一个用途是用作离合器。 当改变齿轮传动比的时候，轴上会产生一个瞬时的反向作用力。 使用离合齿轮可以减小这个力（延长作用时间），来保护轴和齿轮。 还有就是在比较大型的轮式MOC上使用马达的时候，起步的时候马达的负载很大， 这个时候也可以用离合齿轮，保护马达。 前两天在网上看到一个2速的自动变速箱，正在研究。有了这个就不用担心起步的问题了，呵呵。

[QUOTE][LWAG]你弄完就清楚了，比如那个推土铲抬到不能抬时，你又给它运行的命令，它就也运行，但无法传动到推土铲上了，就是因为此齿轮连接的轴和齿轮外壁与齿轮内部滑了起来（跟压力有关），不继续运行了。[/QUOTE]
原来是这么回事。原来我有这种考虑。但我自己扭了扭，感觉用手直接扭动的力矩不大，心想，稍微有点阻力就不传动了。变成保护过当，传动过弱。就没这么想。谢谢LWAG。:d

一镇人不说两镇话，谢什么！:D

[QUOTE][suiye921]正解。 主要是为了保护马达的，当离合齿轮上的力大过一定程度以后，齿轮和轴就不再一起转动了。 这样可以防止出现马达被卡死的现象发生，马达长时间卡死会烧掉的。 不过最好不要经常让离合齿轮和轴不一起转动，这样离合齿轮内部的元件会磨损，时间长了就会松动的。 这个我也是听别人说的，没做过实验，仅供参考，嘿嘿。 ...[/QUOTE]
谢谢suiye921！ 我彻底明白了，这样我可以更好的使用它。个人感觉，这个齿轮做车模的动力传动不太合适 ，遇到点沟沟坎坎，就不动了。比较适合做模型上的功能传动。:d

[QUOTE][树影婆娑]谢谢suiye921！ 我彻底明白了，这样我可以更好的使用它。个人感觉，这个齿轮做车模的动力传动不太合适 ，遇到点沟沟坎坎，就不动了。比较适合做模型上的功能传动。:d[/QUOTE] 可以考虑用高速马达，离合齿轮直接套在马达上。 然后通过减速把速度降下来，同时可以接受的力矩也上去了。

哈...技术贴啊...学习了

但是离合齿轮内外分开转多了会变松，不好搞。

所以发现到头了就赶快松手

新人学习了……