惊风MOC------履带皮卡 【乐构英雄会 2020年履带机械MOC比赛】 乐构英雄会 2020年履带机械MOC比赛

stoneJF108 2020-5-3 1541

大家好,叫我惊风就好,入坑时间也不短了,但是这是我第一次参加LUG比赛作品也没用太多时间打磨,做好了,处理了下外观就简单的拍照发上来了,在此献丑了。

我做的这个履带皮卡原型是美国豪威科技公司(Howe and Howe)推出的Ripsaw EV2豪华履带车,长图片里那个样子。


但是这车基本上是私人联系公司定制的,所以每辆车多多少少有都不太一样的地方。然而在最后做外观的时候,复杂的菱角实在是让人头疼,于是就自己大致弄了个皮卡的车壳出来,成品就这么的出来了。


外观实在不像Ripsaw EV2,那就叫履带皮卡吧(感觉瞬间低了好多个档次有没有)。

整车配置:
XL电机*4(每条履带由两个XL电机驱动)

L电机*1(负责驱动气泵,双流波箱驱动)

LED灯*2(两组,4灯珠)

接收器*2(藏于车内,在腹部露出,将来用Sbrick代替藏于车内不影响)

气泵*2

活塞*2

储气罐*1

实际行走速度只能说比42055快点,通障能力还算过得去,但是太大的障碍就会卡死电机,整车性能被电机限制了(我再考虑以后要不要自己做电机,但是为了比赛,用的还是原版XL电机)。



如此豪华的履带皮卡怎么能没有标志性的鸥翼门呢?两侧鸥翼门由外面两侧的16尺齿轮驱动小推杆来开启,正好齿轮当作门把手了。








另外Ripsaw EV2履带车有一个引以为豪的结构,叫履带自紧系统,说白了就是负重轮悬挂系统被压缩的情况下,履带过长,不能紧贴驱动轮,而有潜在的掉履带的风险,为了解决这个问题,豪威科技公司他们想出的解决办法是让处于车头的从动轮向前伸出,让履带保持稳定的张力。实际上这个问题只要是有悬挂的履带车辆都有这个问题,但是当履带车辆的悬挂长度没有那么长的时候(比如说主战坦克)这个问题就没有那么突出,毕竟当悬挂被压缩的时候,履带也是弯的,没有那么的明显。然而Ripsaw EV2履带车有近半米的越障能力,悬挂压缩距离大致有30厘米,这个问题就很明显了(不太理解看图)。


履带自紧系统可以调节履带张力,如果在公路或地质较硬的平坦路面,可以增加履带张力以提高车辆机动性。在坑洼或地质较软的路面可以降低履带张力以提高车辆通障能力。

我呢在这个履带皮卡里也保留了这个结构,用活塞来解决这个问题,以气体来驱动,保证了一定的力量,又保证了一定的弹性。


对比来看就很明显了。


皮卡后方车斗挡板可以打开。可以并排放两辆speed系列的小车。



剩下的我就没什么好说的,大家看图吧,渣渣手机,渣渣像素,渣渣技术,大家看看就好。

































到目前为止还没有录视频,如果我有时间我会补上来。

可能有几张重复的图,大家见谅。

谢谢大家的耐心观看及支持。

感谢迈凯伦赛车及其赛车手的友情出演。

最新回复 (1)
  • stoneJF108 2020-5-13
    2
    问一下大家,怎么插入视频啊
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