【解决问题】如何省掉差速器 科技系列

legolover2005 2017-6-30 1668

[i=s] 本帖最后由 legolover2005 于 2017-6-30 10:32 编辑 [/i] 经实测,我发现在四驱车中,如不使用差速器就会在转弯时速度明显下降,而且转弯半径会明显变大,而且如果用独立悬架,CV 接头竟然会被崩掉。下面来说下三种省掉差速器的方法:
1.用两个电机分别驱动左右轮胎,就像荒老师的CUV(不过还不够完美,要是四轮转向就好了),缺点是会让车变得太宽。(似乎使用这类解决方法的MOC很少)
2.不用差速器,直接蟹式转向,这样四个轮胎转向相同,也不会造成速度差。
3.土豪方法,4电机直连4轮
欢迎大家在此讨论!!!
最新回复 (9)
  • shuoshuoliuliu 2017-6-30
    2
    1 很多
  • shuoshuoliuliu 2017-6-30
    3
    1很多
  • aiansahali 2017-6-30
    4
    差速器作用就是容纳转向时左右轮转速差的。但是差速器一侧空转的话,另一侧也会失去动力。所以一般高速的越野BAJA车型都保留了差速器以保证转向时的性能,而低速的攀爬车型都去掉了差速器改用直轴连接避免失去动力。真车上则是采用了差速锁的结构。

    LZ提的几种方案都有体积、成本较大的问题。
  • shuoshuoliuliu 2017-6-30
    5
  • 铬钼合金 2017-6-30
    6
    2的话好像没什么用。如果一个车只能蟹行的话,那它就只能平移,不能转向了。如果两轴转向方向不同,最多省掉中差
  • canny8603 2017-7-1
    7
    没明白你说的四轮四电机想要怎么操作??和第一种左右侧轮子各一个电机有什么区别?
  • 蒋心 2017-7-1
    8
    只有用土豪办法咯{:1_282:}
  • waterlou 2017-7-2
    9
    其实我觉得一个轮子一个马达应该是最省肉,效率最高的方式了吧? 不过就是比较贵
  • waterlou 2017-7-2
    10
    而且感觉像BAJA这种车无论怎么折腾动力都不如上個怪兽来得实在啊
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