原先是正常的，慢慢就不行了，以为是电池不行，后来换了新电池也是这样。每次都用手拨齿轮。。

如果调松齿轮，需要调哪个位置？另外，L马达这样的表现是否正常？

因为安装完后把玩就会造成部分零件出现偏差和松动，很难说是具体那个齿轮。传动过长导致42009助锄放不下很多人都反映过，根本方法是改造成U42009，减少传动结构。

好的，谢谢啦，U42009就没条件继续往下改啦，看看有什么办法只改驻锄部分，准备十一长假，我利用假期来继续研究下吧。

我的也是一样的，009的一个通病啦

歇菜了，就玩玩其他功能算了，驻锄就当摆设啦。{:1_253:}

我也知道是通病，就是想看看有没有不用大改，小小改动就能恢复的措施。

虚心请教，请问你是调整哪部分的齿轮组？ 能否通过图片展示，这样更直观。

牛人才杀，新手还没有能力啊

我还在办公室，所以大概描述一下位置：我的问题在于前后驻锄的动力传送部分，也就是位于同一对驻锄中间的地方，当初拼装时鉴于齿轮阻力问题预先留下了一部分活动间歇的，但恐怕这些间隙也导致了后来的卡死。另外不知道你有没有调整过吊塔向车身进行动力传送的那套齿轮，在反复换档切换动作时一样会出现较大影响。暂时就记得这些，还是推荐改装U系，或者你从U系的动力系统特点上吸取点经验（当然U系特点就是动力数量多，距离近，传动损耗少）

朋友，我的齿轮组已经很松了，每一步我都有用手试着转，还是不行。不过以前有看见有同好用米色销替换蓝色，阻力更小，不过我也没尝试过。在此更正一下，我的电池在满电的情况下虽然助锄部分运行慢，但还是不会卡，你说的齿轮无力，需要用手拨的情况电源灯会不会不稳定？如果不稳定极有可能是电池问题，你可以换到其他档位看看是否出现类似的无力状况。个人总结经验，有误请指正！

刚刚看了视频，应该不是电池问题咯

谢谢你用心的回复，你提出的问题，我再回去检查一下，遇到这种问题，我自己觉得挺郁闷的，总觉得有点瑕疵想解决。

我回去试试调整吊塔向车身传送动力的那套齿轮。另外，你提到反复换挡可能会有影响，我抽个时间重新组装，因为吊塔的齿轮太多，拆起来麻烦，所以那部分一直HOLD着没弄。

如果要改U系，是否还需投入约2K左右？

嗯，比一台009还贵

目前来说2600差不多，但是不确定你是不是一定要那个让人爱恨交加的铁钩

谢谢你的回复，我会用你的方法再试试。