[i=s] 本帖最后由 叔音OKATU 于 2016-7-23 03:59 编辑 [/i] 介于乐乐镇高人比较多就不班门弄斧了，随便吐槽几句完事了。
说三天拼完我还真就拼完了，中间因为缺件耽搁了一段时间，好在缺的不算太多，直接花钱补了（至于申请补的件，寄过来做备用得了。。。）


42009的盒子，实际上比42043小了一截，毕竟42043是肉王，这个不是。。。


既然选择U42009，那么就是要加件的，肉疼的买了这堆附加件，其实塑料件没多少钱，贵就贵在PF件
5个M号电机+1个L号电机+1个XL号电机+4个遥控接收器+4个遥控器+1个电池盒，这就是整个肉包的成本所在了。。。


还是“臭名昭著”的铁钩，每次我都要拿出来吐槽一番


底盘初搭建，可以看到小小的空间搭建了无数齿轮，且用齿轨变动转向轮角度，当然驱动轮只有中间一个，我个人感觉驱动力不怎么足就是了（而且确实连我家电视机底座都爬不上去）


放入动力系统，U42009采用双电源设计，车体和吊臂各采用一套电池盒，车体电池盒藏于车体中部特意留出的空间，整个车体拥有3个M号电源（负责助锄和转向）和一个XL号电源（负责前进动力）。


由于车体电池隐藏，所以电源是否接通就不好看到了，U42009加入了一套灯光件，车头原本的两个车灯塞入了2个二极管。


车体基本安装完毕，我原本以为动力装置是盖上的，没想到是敞开的。。。


巧妙的“电池盖”设计，电池盒并没有固定在底盘上，而是可以取出，只要取下模块化的转台和吊臂，就能轻松更换电池。


转台部分，双线性推杆，3个M号+1个L号电机驱动吊臂、绞盘、伸缩、转盘。


转台合体，原版需要转台的电源带动助锄，动力损耗严重，而U42009把车体和转台的动力完全分离了，这下就好的多了，也好拆。


吊臂部分，U42009有些许改动，装到这的时候发现居然缺件！等件等了半天，还好很快补上了


因为U42009省去了拨钮开关和替换传动部分，所以省下了很多的零件，于是利用剩余零件搭建了一个“重物”笼子，给吊臂吊起来增加一定的真实感


全车上贴纸后的效果，右侧转台盖板原本砸原版是拨钮开关的所在地，所有没有贴纸，我好歹把原本开关的贴纸贴上去了，也算还凑合。


吊钩部分特写，说的就是你这铁钩{:4_187:}


车灯还挺亮。。。


仿V8发动机，车辆行驶时候活塞可动


吊钩绞盘，缠这个绞盘可把我费劲死了。。。。。最后彻底放下来，在旁边系了个扣子，用电力卷上去了。。。


全电动伸缩助锄，靠上面浮空的两根十字轴驱动升降，虽然变成了独立供电，但是还是有些软弱无力，再加上如果遥控过当，收回时候会因为上面的黑轴没有对准孔洞而偶尔卡住，可以说是全车唯一的缺点了。


由4个单体遥控器“拼”成的遥控器，用乐高零件直接制作出了十字摇杆的效果，两边十字轴控制塔台转动，吊臂伸缩升降和吊钩升降，中间灰色排档控制助锄，黑色和方向盘控制转向和前进。


吊臂伸出极限位置，可以说已经很高了，由于有之前42043转盘的阴影，不敢吊太重的东西，就做个样子完了，看别人都吊恨不得1KG中的东西，弄得塔台都弯曲了，真是吓人。


全车照片，当然还有后面的42043 B模式。
可以说，U42009再不改变车辆尺寸的前提下，增加了近800g，同时增加了所有驱动，修改了动力，可以说是42009中可玩性最佳的一款了。
最后还是总结U42009优缺点：

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