[i=s] 本帖最后由 Prol 于 2016-7-25 10:11 编辑 [/i] 好久没发贴了，其实是一直静不下心做想做的set。个人一般是先做set，然后积累到一定程度拆散分类，再做山寨计划，再实施。
一般买来的中型set一下就装好了，大set又沉不下心去完成。。这几个月做好了42043，搞了不少Model Team的老set，比如5571 5560{:1_250:} 改天再开一贴与大家分享

现在是想做计划中的MOC，把现有手头剩余的散件消耗一些，再去做杀肉工作。本来计划3月之前完成红拖头，一直没搞定，拖延症哈哈。现在想想还是从小的做起，不然红拖头一出，其余都黯然失色了{:3_160:}

先是这个Forklift MK II，起源是某天突然看到女武神大大求图纸，刚好人在国外没啥事，就下了下来传了一份~想想叉车真的日常太普遍了。而且过去一个学期待在实验室，天天看着跟这个一模一样的叉车，真的好想坐上去开一把过过瘾（pia飞。。）




这个的搭建完全没有检查各种零件库存（是不是我买太多了呢。。），直接把PF准备好就开工了。一开始就没准备铺设LED，所以延长线也省了。4个L电机被我强行替换成2L 2M，因为现在手头就4L，装好不拆有点亏了。搭建底盘大概是从中午开始的，先把各种不常用的颜色都用上，反正最后遮住了看不见，哈哈。




没啥过程照，印象中第一次搭建这种形式的MOC，没啥经验，反正直到晚上十点把车主体搭好了，下午还出去吃了顿烧烤~




底盘照看得到旁边的2L换成了2M，更换了一下销固定方式。之前还怕这种办法不稳要返工，结果是完全可行的。




第二天上午就搭好了







后来为了节省小电池盒，就拿大的代替，也挺稳的，LED是为了拍照好看，后来拆掉了。










这个车做的的确是不错，非常稳固，结构紧实。抓住顶棚就提的起来，不会松散。令人赞叹的是整车PF走线都是完美隐藏的，被压在了驾驶室地板底下，而且接收器也是很好地覆盖了。

后轮的蜗轮蜗杆转向挺有新意的，大摩擦力下也能转向自如，而且感觉应该很符合叉车的慢速转向特征。

提升机构很有意思，不过我换成了M，功率小，提升的物品如果重了，就直接打齿或者不动，也有弊端。

然后就是之前就做好的8043，因为上次山寨问题实在是多，干脆全部拆掉，传动机构换新齿轮。也想过把转台也换了，但是新转台貌似要大一圈，原有机构无法与8齿配合。

车身换做白色（之前有镇友发过原型图，还有就是linkbelt），挖臂搭成了U8043式样。换新之后的驱动还是不错的。







然后就是近期山寨的法拉利458了，心水已久的车。而且广义来说，带我入坑的其实是得高的8145（法拉利599），当时真的特别喜欢。刚好这车又能用到他的老悬挂、面板和软轴，算是重生了一样，哈哈

其实当时做的时候没有考虑好，以为这车还是可以下地跑的，结果完全不如我所想。看来还是要做荒老师的icarus啊。



















这个顶棚开合的地方整了好久好久，说明书标志不是特别清楚，而且齿轮组需要非常精密，差一个齿都动不了。返工了三次。




后灯没有那个2x2透明红圆柱砖，想想如果有的话应该是很传神的。




底部走线有点小纠结，直接拿销子固定，而且从悬挂下面绕过。。




这个地方真心是最纠结的。驱动不说，不能下地跑，好歹可以空转。这里用M驱动的一级蜗轮蜗杆并没有完全固定，导致作为蜗轮的8齿齿轮经常从轴上滑落，掉入差速器中间，取也不方便取，也不好装回去。干脆拆掉大部分面板，重做，顺便把PF部分都拆下来，直接做成手动。




这个是接收器替换。。







做好的顶棚开合直接用手转动这个齿轮即可。里面的轴更换为止轴。就算滑落，直接用老虎钳从车屁股后面把轴拉回来就好了。这里拆掉了一个简单固定的9孔臂。方便遮盖。




方向盘联动也能作为一个功能。。































因为PF取消了，只用了一个小电池盒亮灯。这个电池盒安放也不是很好，会挡住一点点车门。不用的时候拿下，车门可以很好地闭合。最后面板调试，该加固的加固。最后还比较满意，可以摆着入柜了，哈哈{:3_169:}

最后就是今天刚刚完成的Crawler Grabber。小小的非常可爱，刚好省下的2 XL拿来驱动。因为8275，对XL驱动履带车印象好得不行。










最后那个红色滑齿貌似作用不大啊？然后这个车有橡筋的带传动，不可靠，换成了齿轮传动，挺方便的。如果可以把重心往后挪一挪就更好了，嘻嘻。




下一步准备太拖拉啦。

谢谢大家！

附上叉车图纸的链接，女武神菊苣的帖子，她编写的很详细：

一大堆叉车图纸