最新回复 (19)
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CS永恒 2016-4-232楼
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子夜·红莲 2016-4-233楼
不玩火车,个人认为火车动力和科技虽然可以通用但是侧重点不同,官方作品是小电池盒给火车,大电池盒给科技 ...我的确对科技不熟,你说的“2个电池带2L肯定比1个电池盒带2L动力差”,我也不知道为什么会是这样。记得有个镇友的意见也是跟这个一样。感觉电池盒×2变快了,难道是某种错觉?话说,大电池盒跟小电池盒有什么区别呢?如果换上单个大电池盒,会不会比单个小电池盒好些?求大神指教... -
子夜·红莲 2016-4-234楼
不玩火车,个人认为火车动力和科技虽然可以通用但是侧重点不同,官方作品是小电池盒给火车,大电池盒给科技 ...我用了一个12:20的齿轮进行减速增扭,我下面会发一下传动图(LDD) -
子夜·红莲 2016-4-235楼
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shuoshuoliuliu 2016-4-236楼
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CS永恒 2016-4-237楼
我资历尚浅,很多词汇可能不是专业用语,希望能看得懂,以下只是个人观点:图中的传动设计有待商榷:先经过了两组直角转换并且不带减速,最后才用了12-20的齿轮比,并且全都是半斜齿(不知道是不是这么叫),我在一片帖子里看过,这样的齿轮咬合度不是很高,在动力源附近应该尽量避免使用,我怀疑可能是lz说的空间有限,所以用这种最薄的齿轮。
6楼的转帖非常有用,可惜我没法完全理解,里面提到1个电池带一个电机和2个电机时由于分配电流不同,lz的情况正要验证了这个数据,可能对于科技车基本不会出现极限扭矩的情况,而火车太重启动很费劲,真的要一个电池全部电流都用上才行。 -
子夜·红莲 2016-4-238楼
我资历尚浅,很多词汇可能不是专业用语,希望能看得懂,以下只是个人观点:图中的传动设计有待商榷:先经 ...现在最后的12:20当中的半斜齿已经换成厚的12齿了,啮合有所改进的了 -
楚沐猴 2016-4-239楼
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pgy167 2016-4-2310楼
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pgy167 2016-4-2311楼
力量不够分什么情况。
要求启动牵引力的话,就要大扭矩,大电流。还有一句。L马达同样电压,同样电流下是火车马达功率1.4倍。扭矩约7倍。
但转速只有1/5。
要提速就要加齿轮必然带来功率损失。最后的实际功率不一定L比火车马达高。
也就是说速度不一定够。
想说的就是L马达不一定最好,要按需选用。
简单说要速度还是火车马达好。
宁愿牺牲动力,接受损失也要扭矩才选L。 -
子夜·红莲 2016-4-2312楼
乐高公司当初专门推出了V2接收器,主要针对的问题就是一个接收器接两个L电机的时候电流不足的问题,不过可 ...[url]http://www.tudou.com/programs/view/aX2z_Gl4G8E/
刚刚我看了这个视频,最后也讲到了V2允许在同个端口全功率运行,除此之外,还简单测试了力矩 -
子夜·红莲 2016-4-2313楼
还有一句。L马达同样电压,同样电流下是火车马达功率1.4倍。扭矩约7倍。
但转速只有1/5。
要提速就要加齿 ...我是打算牺牲速度,提高力矩才选用L的,M力量不够,故淘汰...
用4节3.7V锂电池的话,是不是需要改造电池盒?
还有,这个火车的轮子已经加装胶圈(与10194一样)重量上也感觉不轻(虽然我没有称量过╮(╯▽╰)╭) -
pgy167 2016-4-2314楼
我是打算牺牲速度,提高力矩才选用L的,M力量不够,故淘汰...
用4节3.7V锂电池的话,是不是需要改造电池 ...还是看实际问题是拉不动还是打滑还是太慢。
拉不动是扭矩不够。要提电流。
打滑是牵引力问题,要解决车重和摩擦的问题。
太慢是马达转速问题。要提电压加功率。
我看你还减速,按你的齿轮比恒功率只有相当100多转/min。
车速约0.1m/sec。如果你是觉得太慢不给力那很可能不是扭矩问题是转速。
等速甚至增速试试看。
我自己的车和看别人走车没有看到扭矩不够的。特别是L马达。
2L马达或2火车马达都可以拉20节220g车体跑出0.5m/sec以上速度。
所以我认为是转速太慢或传动损失太大的问题。 -
rabbie 2016-4-2415楼
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rabbie 2016-4-2416楼
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marbleman 2016-4-2417楼
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qiaojia 2016-6-518楼
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feilia557 2016-6-619楼
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ruf 2016-6-620楼