它怎么变速啊

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一直不懂的变速器就是这个

这个变速箱用避震代替栓销阻尼来实现变速，阻尼可调，效果更接近真实的CVT变速箱。

看不懂的实际搭建一个，然后在输出端用手捏住，由松到紧就能看懂原理了。

就是搞不懂这些齿轮箱的原理！要多学习！！！:e

学习了

乐高想做最mini的自动变速箱，我感觉还是cvt最合适，换挡拨片不好遥控，齿轮换挡会打齿。

现在变速箱算是研究的差不多了，在研究就是行星齿轮变速箱了，跪求乐高出外齿圈

这个的原理就是，输出端阻力增大，中间传动齿轮不能正常传动，只好推动弹簧进行降低减速比，减档，切入更小齿轮与输出轴联动，产生更大扭矩，然后让输出轴继续旋转，如果阻力再次增大，弹簧收到的压力继续增大，会切入更小的齿轮来提供更大的扭矩。不想打击楼主，但这不是无级变速箱不是cvt变速箱。这是个正常的档位变速箱加入了弹簧进行阻力换挡。真的不是打击楼主，如有冒犯，请通知，我会道歉。我说话比较直，见谅。

在此给还在研究变速箱的朋友们一个建议，不要光看图纸，拿出零件，把变速箱拼出来，插上马达，进行驱动，然后一点点研究。真的很有用，实物比图片好理解。

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[i=s] 本帖最后由 edchen314 于 2017-3-31 10:36 编辑 [/i] 研究了一下，这个变速箱的初衷是利用弹簧避震将结构绷紧作为阻尼，并可以通过换避震臂来更改阻尼，不过实际运作中的时候发现本来阻尼就很大了（可能是因为我安装的有点紧），用楼主所用的软弹簧避震臂完全起不到作用，装上和没装一样，因为本身插销就有阻尼，可能换上硬弹簧的避震臂会好一点。另外上面那个传动的黄色齿轮是活动的，而且我发现如果发动机反转的时候阻力稍大点就会直接停转。是我哪里搭建错了吗？如果这样的话这款变速器就应用不到moc上面。

学习学习~