图呢

官方视频，注意813行走在起伏不平的表面时悬挂的变化，真是非常NB

爬坡能力也是惊人到爆！

[全屏欣赏]

全部零件，合计2527件，费用未知

我在RB上看了下我现有的零件做813是81%，但是如果用这些零件拼813的话，我所有的将近20个SET都要被拆掉，将会恢复到一个完整SET为零的状态

我个人目前无法接受这种，因为比较喜欢摆放成品，随手拿来欣赏把玩，所以我决定从零做起，所有2527件零件全部单独采购。

但是有些没必要买或者做我感觉，比如LED灯（我的审美来看，这个LED灯走线很难看）比如发动机（见太多了审美疲劳且在里面藏着）可以省不少采购零件的钱，既然从零开始，那么节约开支是王道

全部PF件价格，这里面我看了下，遥控器没必要买，随手用42030的一对遥控器就可以了

但是接收器必须买，除非拼完就拆。唯一能省下来的也就是遥控器了 ，电池盒来回拆装也麻烦，一个字，买！

轮胎价格，8个一模一样的轮子实在难凑，除非你手里有两套8110或者两套9398，可惜这两套我都只有1套

但就算有我舍不得拆来拆去，麻烦啊

太拖拉813图纸下载

[url]http://pan.baidu.com/s/1hqDyXFY

跟随赵老师的步伐！！

很专业详细的搭建准备过程！乐高就是在从零到成品的这种乐趣成就感！看到这个帖子很是享受！但是成品图哪？哈哈

坐等LZ的大作~

太大的就是喜欢不起来

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我觉得电池盒不用买了吧，直接用大的，自己改下位置空间就可以了。
轮胎可以买9398的，那个更适合tatra，8个才360块。
这样就可以节省400块了，当然你是豪就当我没说。

巧啊，我近期也打算搞个这个，不过跟赵叔的做法不同，我要把现有set都拆掉，颜色不追求完全一致的去山寨；
目前手里的set再入一个42038以后，完全忽略颜色：



颜色完全一致，差201个零件，92%：



看起来缺少的零件对主体颜色影响不大，{:1_250:}

肉齐了，也准备上手了，lz加油

零件不够，留着以后再说吧。

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记录一下，图上的零件，除了开头两个灰色件，所有的红色肉一直到最后的避震，配齐花了560元。

价格含邮费，采购自多家，邮费没少花，没办法，没有一家有所有的零件，惨

单独采购的噩梦，图中的零件连邮费花了28

红圈里的全部灰色肉不含发动机部件，合计人民币1117元

老赵终于把tgfc那个帖子弄了个加强版发到这里来了。哈哈

[i=s] 本帖最后由 zhaolinjia 于 2015-6-1 09:58 编辑 [/i] 9398轮胎样式的太拖拉813

[i=s] 本帖最后由 zhaolinjia 于 2015-6-1 09:58 编辑 [/i] 8110轮胎样式的太拖拉813

除了第一行的LED灯和最后一行的5种PF

全部的黑色肉花了700元

LZ的五十川芳仁优酷视频不错啊1

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[i=s] 本帖最后由 zhaolinjia 于 2015-6-1 09:57 编辑 [/i] 全部肉，连PF，加轮胎，连邮费一共4000元

这是我从淘宝采购的价格，所有的零件都可以在淘宝买到

价格上下浮动在100元左右，各位可以参考

LZ全部单入散件啊，这样玩真的好奢侈……

像我一样组个零件墙拆拆拆装装装吧……

4000~ 这个玩具好贵

期待成品~~~~~~

我都是把科技拆了弄零件墙，然后想拼什么，差哪些散件再买哪些~

淘宝上有一个人买单独的零件包，就是他帮你采购好零件，然后一起发给你，价格是5700元

单独采购，噩梦的开始啊！！！

厉害，还没到这步，一些经典的确实不舍得拆

Rebrickable.com对荒井円的专访中涉及到813的部分




M： 到目前我遇到的最大挑战是设计 Tatra 813越野卡车的传动系统。这个作品重达2.8公斤，用两个XL马达驱动 (zblj的Fox越野卡车比我的作品要重，但它用了8个XL马达）。为了能够将这两个XL马达的动力压榨到极致，我采用了下面三种方法：

尽可能地使用齿轮减速装置 - 为了增加动力，我使用了两种不同的齿轮组 （12齿和36齿的斜齿轮，以及8齿和24齿的齿轮）。

安装可靠的重负载变速箱 - 我最开始用驱动环，16齿的齿轮和离合器（做成变速箱）的尝试失败了。上述零件不能承受太大的扭矩，以损坏告终。于是我就按照自己的想法搭建了一款重负载变速箱，这款变速箱的结构很坚固，里面的齿轮都不会滑出。

尽可能减少摩擦力 - 与其他搭建者的Tatra 813不同，我没有把摆动半轴悬挂的中心点放在中央传动轴上，而是把这个中心点放在了离中央传动轴一个单位长度距离的位置。这样一来，中央传动轴就不会承受来自摆动半轴悬挂的摩擦力。Tatra 813实车是有行星减速轮毂的，我曾经搭建过一款乐高行星减速轮毂（用的是一个大型转台齿轮和八齿的齿轮），但发现和门式轮毂相比，它会产生更多的阻力。于是我还是采用门式轮毂减速系统。

现在看来结果虽然不是最好的（比我预期想象中的速度要慢），但对我来说还可以接受。因为我所有的作品都是可遥控的，所以可靠性永远被我放在第一重要的位置。我搭建的这台Tatra 813在崎岖地面上运行良好，并且可以顺利爬上陡坡，而不必担心齿轮损坏。

荒老师在拍摄太拖拉813搭建说明的时候，用的是这样一款相机，情以何堪

松下 DMC-TZ10
2010年出品
1210万像素

准备了2个月零17天，终于开始动工
零件太多，索性宜家买了18个分类盒，反正以后一直要用
每种零件一个格子，找起来就是迅速:绿脸贱笑:

先做轮组，很难，荒老师的图纸和乐高官方的不同，首先是没有零件尺寸，要靠经验自己猜，其次是相对官方图纸来说，荒老师的图纸太简单扼要了。。。。（图纸本帖12楼有下载）

上图了，1小时做了个这东西（后轮组）出来，佩服荒老师的工匠精神，这一小小的轮组看似不起眼，但是其零件紧固度远超乐高官方的设计。

图1是后轮组侧视图
图2可以看出，老师利用7孔梁巧妙的实现了偏心齿。

Rebrickable ID: 92907
LDraw ID: 92907
BrickLink ID: 92907
BrickOwl ID: 195968
Peeron ID: 92907
LEGO Design ID: 92907
Element ID: 4610371

我不清楚荒老师到底有多喜欢这个零件，太拖拉总计用了54个92907。该零件在淘宝上尚有存货，喜欢荒老师的务必大量采购囤积
为什么呢，因为同样是荒老师喜欢用的32495c01这个零件淘宝已断货（该零件在荒卡中大量使用，最新的PF BUGGY也使用个2个）

这个要MARK的！~~看了我也想做

自改较长和815車廂

赵叔加油，坐等作品完成{:1_250:}

后半桥做完，四个一套，复杂程度远超任何一个官方旗舰SET

后半桥不具备转向功能。

8×8

前车桥和后车桥放在一起

前车桥可以转向，做法和后车桥略有不同。

开始做变速箱

所有PF件里，我非常喜欢胖墩一样的XL电机

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很棒的作品，转向能改用转向电机吗？

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动力总成搭建完毕（耗时4.5H）
这个总成分为两个部分
一个是2个XL电机提供全车动力
一个是1个M电机负责换档

整个结构比较紧凑，换档的方式和官方采用的红色离合切换齿轮不同，采取了一个横向移动的框架来实现不同齿轮的离合，分析了下，这样做能承受更大的扭矩并且换档时没有动力损失，可以做到即时切换（8043换档后会空转N圈，喷了）

装配设计上，两点不太满意，一是白色的离合齿轮在安装后不停的掉，而掉了以后和离合齿轮连接的螺纹齿轮非常难重新安装，如果是官方的图纸，一定会第一时间把白色的离合齿轮进行固定，但是荒老师直到最后一步才给白色的离合齿轮予以固定。。。。。期间白色的离合齿轮掉了N次。。。。其次是M电机的固定方式，只有一个点，不够平衡和紧固，官方SET拼了这么多，没有遇见过这种草草固定电机的方式。

但总体来说瑕不掩瑜，设计水平十分高，我作为初学者也就乱喷几句，再给我十年也设计不出这样的动力总成:绿脸贱笑:

太拖拉独特的中央管梁式车架和独立悬挂的错位摆动式半轴得以再现

我试了一下，悬挂摆动的时候齿轮和伞齿啮合状态并无差别

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后底盘拼装完毕

我感觉用的这个黄色减震是不是太硬了些，会影响实际的行走效果，因为需要很大的下压力才会有反应，而太拖拉本身并不是很沉（可能没有42009沉），不知道用灰色的轻量级减震是什么效果

看得出来，太拖拉813的动力设计在整个车架的中部，也就是说现在图里的东西应该是成品一半的长度，这么大将来可怎么放啊
另外我要再喷一下荒老师的安装图纸顺序，悬挂和车桥并没有第一时间固定，这个事情造成了我拼完之后发现两个悬挂不小心摆到同一侧去了，而悬挂上端的车架已经封闭，我不得不拆掉一部分车架用以把悬挂再转回来（造成这个情况的原因在于期间要将车架侧立进行拼装）

感受就是荒老师的这个图纸，真心不适合乐高新手，需要有相当的经验积累才可以顺利拼装。很多时候，可能你都会看不懂，十字轴的长短就连我都要反复比对才可以，荒老师的图纸以后应该多加备注才好。十字销很多都是先插圆面再插十字面，新手这个时候就会发现，怎么塞不进去呢，喷了。乐高官方图纸一定是相反的顺序。

从一开始的完全看不懂图纸，到现在断断续续也拼了一半了，我看了下车头的拼装，更加的晦涩难懂，希望可以顺利完成:内牛满面:

这台813的配色和荒老师的很像了

前桥的转向部分做完，实在是太复杂，构建过程难度较高
很多棍子没有标记长度，作为已经拼过几十个SET的人有时候仍然拿不准到底用多少长度的棍子，只能拿相近的尺寸反复比对，希望荒老师再出搭建图的时候能照顾下新手标记下长度

转向机构的定位我没弄明白，我至今还没有搭过不用伺服电机的转向系统，很好奇这种用L电机的转向是如何回正的，还是说这类的都不需要回正？
另外，9398的转向是使用额外的15臂进行搭建过程中的定位校准的，但是813没有任何类似的校准措施，我在想如果到时候搭完了偏差1-2个齿怎么办？

庞大的车体已经初露端倪，比42009还要大，将来存放也是问题。

前桥用了4根避震，我用手试了下，是不是太硬了？

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期待楼主成品！

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负责转向的两个L电机安装到位，不清楚转向为什么要这么大动力。我用手试明明很轻松的。

两个白色离合齿轮避免转向过度打齿

为啥不能用一个伺服电机呢？

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口水，看起来真不错，缺一个XL啊

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期待结果……非常有趣的

零件不够啊

精神可嘉啊！支持一个先。

赵兄最近在搭这个啊，顶一下。我零件早就够了就是一直没开工，主要原因还是懒，不是懒得搭而是懒得拆。:em要拆好多set:xixi

我set也是拆的稀里哗啦的！

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好

我是来等更新的 哈哈

老赵已经失联木有更新啊！{:1_248:}

要是入了moc坑，会不会就是一个不归路啊

补的11孔臂到货，继续做，车身算是基本完工。

本不想做发动机，但是后来觉得没有这个发动机一是省不了多少钱，二是没有发动机的衔接后面不太好做，还是做了

遥控接收器电池盒都已经上车，安上轱辘其实就可以开了。

接下来做太拖拉813的车头，希望本周可以完工:绿脸贱笑:

实况直播啊，顶一个。建议在没有搭车头的时候试试攀爬能力，上了车头因为重量增加，攀爬能力会没有这么强。另外这个车头不是模组化的有些遗憾。

终于更新了，哈哈
这种庞然大物做起来还是很有成就感的，荒老师的图纸用起来别有一番乐趣啊，比官方那种一步一步来的难一些，同时也好玩一些，
算是介于LDD和官方图纸之间难度的了

我已经完成了，不过相当赞啊，转向，行走太给力了，碾压一切啊！！坐等老zhao完成品一起晒图！！

哎，啥时候能有钱又有闲的MOC一个

实在是好看，mark一下，准备复制~~

楼主辛苦，我也试试{:1_266:}

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更新一下，今天装了一点，有望明天完工了

在轿厢封顶之前拍一下驾驶席细节，这个仪表盘和档把还原的相当真实，仪表盘如果用火车的印刷件效果会更好

档把位置我给你讲，神了，百分百还原，没法再NB了。硕大的方向盘也是完全照搬真车，巨嗲。

发动机的罩子做的也是很到位了，用灰板反转过来做罩子然后顺便模仿出罩子上的护栏。雨刷器更是神作。

大神 厉害

这款的确是神作，还原度高，赵兄你做到这一步差不多马上完成了。我觉得这款唯一的缺点是头重脚轻。:xixi顺便说句，我已经拆了一半了:xixi

完工了，随便拍摄一张看看，有时间要搞单反仔细拍拍:绿脸贱笑:

太拖拉的特色，这个红色垫片模仿的东西到底是什么我目前还不清楚，原车好像是个气动设备的保护盖板

在越野赛里，车手通常将这个部分涂装成与车头一致的颜色。

这是非常有个性的设计，颜色和车身呼应，非常漂亮

看了很多网友做的813，都不上这个红色的垫片，导致整车精髓尽失。

[i=s] 本帖最后由 zhaolinjia 于 2015-8-12 07:04 编辑 [/i] 强大的避震，幅度非常大，看813越野就数这个最过瘾

而且这个8×8的通过性确实厉害，3至4个轮子悬空了依旧有别的轮子输出动力，太狠了

灭火器我给整了两个（原车一个），追求对称美，233

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单独采购，贵贵贵啊~还是提前杀些肉好

等待大作。。。

那个小垫片应该跟着的是轮胎自充气的设备，比如进了沙坑可以放掉一些气爬出来，在公路上又可以冲上气减少阻力跑的快些。之前在乌尼莫克上见过。

看帖子都觉得好过瘾

好给力，也准备有时间开动了