[i=s] 本帖最后由 kandykop 于 2015-2-2 00:19 编辑 [/i]

















12斤的家伙跑起来飞快。这也是之前就料想到的，4个XL驱动 每个XL对应一个轮子 不用差速器，传动轴非常短。而且没用齿轮 用的是十字的那种零件，不知道名字，这种零件很坚固 比齿轮能耐更多的扭矩。简单来说 就是简单暴力高效。
内部结构


气动是这个MOC的亮点。四个功能，车头开合，后悬挂，拖挂锁定，还有就是给后挂通气，可以看到车后面有一个蓝色软管露出来。
双打气筒打气 有自动关闭系统 也就是气压高达一定程度 打气就自动关闭，停止后气压慢慢降低又会重新打气。由一个小气缸 橡皮筋 还有一个开关实现此功能。
默认状态橡皮筋把开关拉在开的状态 开始打气 小气缸伸长把开关慢慢推到关的状态（此时气缸的力大于橡皮筋的拉力）。由于停止打气 气压逐渐降低，橡皮筋的力大于气缸的推力 气缸收缩，开关又到了之前开的位置。
所以整个气动系统都会自动维持在一个稳定的气压下。当然这个功能要非常耐心的调试，橡皮筋紧了 打气永远都不会关闭，松了打两下气就关了 结果就是会连车头的顶不起来。不过紧总比松好，松的话好多气动都不能实现了。

后轮的悬挂是四个大气缸，也只用上面类似的结构让他维持在一个恒定的高度（其实就是和普通的避震没区别了。。之前看视频以为是底盘升降。。。）

车的细节很丰富，驾驶室里面有中控台 脚踏板这些全做出来了，主驾驶的座椅是有避震的，，副驾没有，，
想到就那么多了，作者说拖挂的图纸不会出了，，我尽量试着自己鼓捣个出来。实在太帅了

忘了说 搭建难度了，气动很烦 手很疼 特别是有些空间比较狭小的地方完全使不出力插软管（一共用了四个气阀，13个T型的连接件。那个T型的实在是太难插了，一点点大，不好着力，又要用力拿着，又疼，其他都还好就是这个小零件 这辈子都记住了）。后来朋友跟我说用润唇膏，怎么不早说。。。其他的很简单