[i=s] 本帖最后由 1111111111 于 2014-11-17 18:04 编辑 [/i] 到货的那天，兴奋得不得了，从游泳馆出来看见我爸身后背着的那一大盒我就吓了一跳，当时的想法：我去，这么大盒。
后来，我就坐着我爸的摩托车两只手托着一大盒回了家，回家一路上还在想，会不会中奖，会不会中奖。
结果回家一开盒，对着说明书检查完了一包不缺，两根32单位的轴也还健在。就放心的开工了。整个过程很顺利，大概花了9个小时，也没有返工，
就是觉得动作太慢了，所以没多久就把它肢解了。
开始。
年份：2013
编号：42009
开始全车各角度欣赏。









细节。

门。

钩子。

发动机，自己改装过的。

吊塔换挡机构。

电池盒。

卷扬机。

两根大LA。

吊臂上的齿轮。


滑轮。

驾驶室。

底盘换挡。

支脚伸出。


放下。设计得很巧妙，小LA完全伸出后刚好可以紧贴地面还不至于把车身撑起来。

吊塔驾驶室，门是反着开的。

烟囱。呸，排气管。

来几张吊臂伸出的图，黑了点，请见谅。


吊钩先放下。说到这里，又想起一个问题，就是009的吊钩不能像8053一样和吊臂同步伸缩，这是个缺点。

全伸出来。

...厘米。


吊塔可以360度转动。


地盘内细节照。




侧着。



吊臂根部。

发动机全景。

拉出第三届吊臂的绳子。

底盘。









开始肢解。
拆了吊塔。


两块板翻开。




孤零零的底盘。

旁边的板拆掉。




电池盒。好多销子。

吊塔驾驶室这样看像不像缆车。

但这样看......

鸟瞰。

连接处松了。

吊臂和吊塔分离。


开拆吊塔。


大转盘。

小钩子。

由于后面地盘的部分没有相机就没有拍照。
以下是字幕：
造型：★★★★★五星。霸气。
肉量：★★★★★五星。绝对的多。
可玩性：☆☆☆★★2星。太慢了。
性价比：★★★★★五星。对于2600多的零件来说还行。

完毕，谢谢观赏，欢迎评论。