[size=4]视频在最后，不过我的建议是最好不要去看:sweat_qq: [/size] [size=5]早就听说过磷酸铁锂这种电池，今天终于趁快递放假前拿到一组，赶紧做了评测。这篇帖子全面对比磷酸铁锂与普通充电电池在直连电机、通过遥控器链接时的扭矩、马达转速，以及电池盒的重量，希望能让鎭友们全面了解磷酸铁锂电池！:byebye_old: [/size] [size=5]1.磷酸铁锂电池简介[/size] [size=4]其他就不说了，只说些有用的。 电压：5号7号都有，[b]可充电重复使用[/b]，单节电压3.2V，所以[b]千万不能把电池盒里全部装满六节[/b]，应为是3节磷酸铁锂+3节5号占位桶，占位桶只起到导通电路作用，这样3节磷酸铁锂提供9.6V电压，和普通电池提供的1.5*6=9V就差不多了！ 容量：3.2V 700mah，看起来很小，但不要忘了这是在3.2V的输出电压下，我们和目前最高端的三洋1.2V 2550mah做个比较，把这两组参数换成综合了电压和容量的W·h(1w·h=1V*1A*1h)，可以看到磷酸铁锂=3.2*0.7=2.24W·h，三洋=3.06W·h，如果参数正确，那么即使是和目前容量最高的电池比较，差距也不大！ 潜在威胁：1.电压过高，可能烧电机；2.万一弄混占位桶和真电池，那就悲剧了……[/size] [size=5]评测器材[/size] [size=4]AA电池盒*1，M马达，V1红外接收器，磷酸铁锂电池*3，占位桶*3，
国产不知名充电电池*6（输出电压1.2V），
电池均已充满，零件若干[/size] [size=5]评测项目[/size] [size=4]1.电池盒直连M马达组，测试扭矩、转速 2.通过V1接收器桥接M马达组，测试扭矩、转速 3.电池盒重量对比[/size] [size=5]评测装置介绍[/size] [size=4]扭矩 单M马达带动在顶端绑了皮筋的梁，同时止回。——由于条件所限，得出结果非线性，仅供参考
转速 进行两级1:5减速，测定转动5圈时间，得到RPM
重量 很简单的天平装置……我没有电子天平的说:cold:
[/size] [size=5]测试结果 1.直连组[/size] [size=4]扭矩：磷酸铁锂-MAX，充电电池-5 Teeth 转速：磷酸铁锂-394RPM， 充电电池-耗时25.02s完成5Round，299RPM[/size] [size=5]遥控组[/size] [size=4]扭矩：磷酸铁锂-5 Teeth，充电电池-3~4 Teeth 转速：磷酸铁锂-356RPM，充电电池-耗时24s完成5Round，312.5RPM[/size] [size=5]重量对比[/size] [size=4]也没天平，不过磷酸铁锂起码比充电电池轻个100g…… 这是普通电池盒的重量，磷酸铁锂只需2个M马达，3个LA，3条15单位Beam即可平衡，差距巨大……[/size]
[size=5]结论[/size] [size=4]1.磷酸铁锂在扭矩上对比普通充电电池（非爱乐普，未评测）优势巨大，在转速方面也有不少提高，但长期使用是否对电机有害还有待商榷。 2.遥控与否对扭矩输出影响巨大（非V2，未评测），但对转速影响不是很大。 3.自重轻（因为三节是空的……）是磷酸铁锂的极大优势。[/size] 最后贴上视频，仅有磷酸铁锂电池组，因为我用着破电脑实在是做不下去了…………:cold:
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