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[讨论]关于乐高8110的越野动力改建 科技系列

cccsean 2013-6-20 4456
[i=s] 本帖最后由 cccsean 于 2014-9-3 11:04 编辑 [/i] 2222222222222
最新回复 (14)
  • tomcatmao 2013-6-20
    2楼
    速度力量看起来都不错。
  • minimog 2013-6-20
    3楼
    越野的话是不是轮子小了点
  • haiout 2013-6-20
    4楼
    一个xl能有这样的表现，不错，两个轮子同时上障碍物的话效果如何？
  • 慕舞歆 2013-6-20
    5楼
    :)
  • 拒绝融化的冰 2013-6-20
    6楼
    ( ^_^ )不错嘛
  • 51yang 2013-6-20
    7楼
    一个XL能负重单边越过5个乐高单位，表现相当不错啦。
  • jqx1991 2013-6-20
    8楼
    那个垫着的轮胎是哪款的?好霸气的样子
  • cccsean 2013-6-20
    9楼
    [i=s] 本帖最后由 cccsean 于 2013-6-20 11:33 编辑 [/i]
     提示：您可以先修改部分代码再运行
    haiout 发表于 2013-6-20 08:57 [img]static/image/common/back.gif[/img]
    一个xl能有这样的表现，不错，两个轮子同时上障碍物的话效果如何？


    1楼补视频，是你要的环境吗，前部较轻，不难，后部的重量就吃力了，不过，倒着爬还不错。看来这应该是极限了，中间已经打齿了，恐怕要更换零件，比较麻烦
  • circlevivi 2013-6-20
    10楼
    最好在室内越野，室外的话没戏，遥控很蛋疼，倒了容易散。
  • 慕舞歆 2013-6-20
    11楼
    车重是硬伤，塑料轴是瓶颈，目测：单XL是马达极限，双XL是主轴极限。
  • cccsean 2013-6-20
    12楼
    [i=s] 本帖最后由 cccsean 于 2013-6-20 22:12 编辑 [/i]
     提示：您可以先修改部分代码再运行
    慕舞歆 发表于 2013-6-20 12:25 [img]static/image/common/back.gif[/img]
    车重是硬伤，塑料轴是瓶颈，目测：单XL是马达极限，双XL是主轴极限。


    多功能8110 车身重是客观存在。
    在我这套8110的改装设计中，单电机驱动是唯一选择，最后的效果也是超出我的要求，因为我视频中用的障碍道具--方断面轮胎是比较难跨越的，同等高度，例如换成等高的靠垫，碎石或一堆书等附着点多的物体相对就容易的多。

    结果证明，8110的原厂行驶路径的设计真是经典。
  • wangchao1522 2013-9-30
    13楼
    话说8110的包装里面没有马达么？？？新手求科普……
  • wangchao1522 2013-10-1
    14楼
    想咨询下几个问题：您的这个改装另购了哪些配件，比如几个马达、遥控器、接收器等配件？还有就是哪里买的，能否推荐几个商家？
  • cccsean 2013-10-1
    15楼

     提示：您可以先修改部分代码再运行
    wangchao1522 发表于 2013-10-1 01:10
    想咨询下几个问题：您的这个改装另购了哪些配件，比如几个马达、遥控器、接收器等配件？还有就是哪里买的， ...


    不好意思。我没有统计零件数，我是用自有零件，具体用多少，麻烦看我这个贴，可能会对你有帮助[url]http://www.lelezhen.com/forum.php?mod=viewthread&tid=26256
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