第一种动力传输直接且相当于差速器所致 攀爬能力较强 但越野车不等于攀爬车 越野车还要考虑公路行驶能力采用第二种方式较好 但万事不是绝对的 都试试吧

我喜欢攀爬车 :)

这要看你做多大的车子了，大车，比如用9398那种大轮子的，就第一种，小车由于结构所限，第二种比较紧凑点

[QUOTE][haiout]这要看你做多大的车子了，大车，比如用9398那种大轮子的，就第一种，小车由于结构所限，第二种比较紧凑点[/QUOTE] 第二种也不紧凑啊，3个差速齿轮，还要差速锁，结构复杂多了。

[QUOTE][月巴可可]越野车结构上说，两种方案，1.前后桥独立驱动驱动，2.直接驱动中央差速器（再连接前后桥）。请教各位哪种攀爬能力好点？[/QUOTE] 楼主太谦虚了，这是你上一贴的回复 引用: 作者: [b]无所事事[/b] [i]太强了 直接买短卡／大脚／攀爬玩可能更过瘾[/i] 买了3、4辆了，都被拆了，感觉没有创造性。:) ------------------------------------------------------------------------ 都买了3、4辆短卡/大脚/攀爬了，而且都被拆了，还感觉没有创造性，你的问题在你以往的RC中有答案

动力足够的情况下，请参看JEEP牧马人的四驱结构～ :boss:

好高深。。。学习。。。

明日有空上存一段基于8110结构车的视频，用我所说的380减速电机。我觉得它是有力使不出，可能正如小竹子你们说的不紧凑，但至少，无论从何种角度去看，它的输出功率肯定比dvd机的减速电机（XL-motor）的功率要强。

想要攀爬能力强，就需要大扭矩，万向节在这个时候就极不靠谱。搞了好几天的结构昨晚还是失败了，郁闷啊 所以如果是小车，还可以考虑中轴驱动，大车就尽量直接驱动每个轮轴更好。或者考虑独立悬挂方式，反正中轴是不要考虑万向节了。

http://www.tudou.com/programs/view/tVwP29883FE/视频

[QUOTE][月巴可可]http://www.tudou.com/programs/view/tVwP29883FE/视频[/QUOTE]

看不出有啥特别，上个斜坡看看呢。

380减速电机你可以搭配100A有刷车用电调，3S锂电，保证很暴力

个人认为，在乐高的世界里，什么也比不上减重与直接，乐高的零件多且重，你可以做的拟真，但是结果就是复杂且笨重，而且乐高的齿轮和轴都是没有润滑的，意味着越复杂的传动体系传动效率越低，偏偏乐高的零件是塑料的，承受能力低，乐高的动力又比较差 所以想仿真与性能兼顾是很难的，你辛辛苦苦做出个前后中央差速锁的车子，发现连人家个简单的马达带轴两驱的性能都不如，是很正常的 在乐高的低俗低扭矩世界里，差速锁并不是必要的，你看高手们做的车车，都是马达直接带轴，这样简单又暴力，性能反而发挥的更好 以上个人观点，仅供参考

另加一点点，就是越野车是需要差速锁的，差速锁做出来在乐高的代价太大，如果只是用差速器，那反而没有越野性能了，所以，还是第一种靠谱

[QUOTE][金中水寿]另加一点点，就是越野车是需要差速锁的，差速锁做出来在乐高的代价太大，如果只是用差速器，那反而没有越野性能了，所以，还是第一种靠谱[/QUOTE]
有道理，谢谢建议。

[QUOTE][小竹子]看不出有啥特别，上个斜坡看看呢。[/QUOTE]
事实是只能越过3公分左右的障碍，爬坡，情何以堪啊～

[QUOTE][金中水寿]个人认为，在乐高的世界里，什么也比不上减重与直接，乐高的零件多且重，你可以做的拟真，但是结果就是复杂且笨重，而且乐高的齿轮和轴都是没有润滑的，意味着越复杂的传动体系传动效率越低，偏偏乐高的零件是塑料的，承受能力低，乐高的动力又比较差
所以想仿真与性能兼顾是很难的，你辛辛苦苦做出个前后中央差速锁的车子...[/QUOTE]


说的没错，但又很打击人。
乐高科技看来还只是“玩具”而已。

[QUOTE][小竹子]说的没错，但又很打击人。
乐高科技看来还只是“玩具”而已。[/QUOTE]
但是玩具的意义在于你能用它至少实现了一些想法和创意,并不是去做完全真实的,那样就需要合金钢的材料了,所以玩具做到乐高这个地步已经是巅峰了

[QUOTE][viewsnake]但是玩具的意义在于你能用它至少实现了一些想法和创意,并不是去做完全真实的,那样就需要合金钢的材料了,所以玩具做到乐高这个地步已经是巅峰了[/QUOTE]、 同意。我们玩乐高的最高境界不就是尽乐高所能把自己的想法实现，这正是乐高的乐趣