9398A造型，配色我改成了黑、橙和浅灰

9398A底盘和车体照片 9398A + 9398B（MOD）

9398的新电机和红外接收器，以及乐高电机性能表，很直观，每种电机都分三项：扭矩、速度和功率，方便大家比较:D

:D 继续发图 9398的盒子、里面的零件包，还有A造型和B造型（MOD）的照片

关于新版红外接收器（V2）和老版接收器的比较，主要参考国外网站的测试，详细请参考：http://www.philohome.com/pfrec/pfrec.htm 测试的内容很专业，这里不详细摘录，就说说结果吧:D 两个版本的接收器在外观上没有任何区别，新版的正面下方有个黑色的V2字样。 V2版接收器在各种状态下的电流均稳定在19mA;V1版在闲时电流为17mA，双路输出开启时电流为47mA，双路输出关闭是电流为73mA。就是说在电源（电池盒）输出电流一定的情况下，操控V1版遥控器时，会影响电池盒向其他用电设备供电，譬如说电机，于是一个标准电池盒最多可以为2个XL电机，或4个M电机同时供电。对于像9398这样需要大功率消耗的攀爬车来说，两个L电机和一个自动回正伺服电机同时开启的情况很常见，这就需要重新设计一款耗电更小的接收器，于是便有了V2版接收器。 对于喜欢MOC车辆的爱好者，V2版的接收器绝对是必入的PF零件！

有了新款自动回正电机，车辆的转向系统设计就变得很简单了，电机的正面和后面有两个输出端，可以同时输出2路动力，我觉这是回正电机最大的好处。另外电机的转向角度只有0度、+90度和-90度，不会出现过度转向的问题。以前解决自动回正的方案，如使用老款回正器或者是橡皮筋等方法，现在可以统统退休了。:rolleyes: 总之，新款自动回正伺服电机是非常强大的，价格便宜的话可以多买几个:D 两个L电机直接安装在前后桥底盘，整个底盘结构很简单，不必使用脆弱的万向节输出动力。 最后一张图是山寨版8081和9398的比较图，分属两个级别的越野车辆

继续上图

还是各个角度的照片

MOD的B造型，2x XL电机， M电机转向，居然有自动回正的效果，不解:sweat:

照片真多啊，眼看最后一楼了，还有照片:brick: 转向只用了一个M电机，转弯半径明显增大 最后几张是把摄像机Hero Pro2安装到车辆上的照片，视频也是用这种方式拍摄的，视角很特殊:D

沙发，等图，，，，楼主的98评鉴终于出来了，辛苦，是玩家的解读，98B的车头造型还是有可取之处的,电机图要顶，楼主真是热心，不过，平心而论，天道酬勤，事事步步都想着别人把详图送上，不劳而获，照方抓药，又如何提高呢，不好意思，有感而发与此帖无关，是对镇里的一些现象和主持人风气

黑色配橙色的确很不错,我那辆6X6也是这样配,电机功率图真的长见识了.谢谢~~:burn:

明年收:spiderman 。。红色小马达太有爱了，可惜文物爱不起:sweat:

谢谢分享啊 真不错

全黑的就是酷啊....;)

收藏一下电机图 非常感谢

太有指导意义的品鉴了~ 我再额外来点浮云:rolleyes:

先占楼等帖子发完，看来这又是一个大型品鉴啊

树树介绍的好详细啊，电机功率图很不错。

树树的片子怎么可以拍的如此之美;)

[QUOTE][cccsean]沙发，等图，，，，楼主的98评鉴终于出来了，辛苦，是玩家的解读，98B的车头造型还是有可取之处的,电机图要顶，楼主真是热心，不过，平心而论，天道酬勤，事事步步都想着别人把详图送上，不劳而获，照方抓药，又如何提高呢，不好意思，有感而发与此帖无关，是对镇里的一些现象和主持人风气[/QUOTE] :D 前前后后搞了好久，不敢说是全面的品鉴，差的还好远。不过希望这个介绍给新人9398的选购提供一个参考，新PF组件的介绍对MOC爱好者提供一个借鉴 [QUOTE][ahb1021]黑色配橙色的确很不错,我那辆6X6也是这样配,电机功率图真的长见识了.谢谢~~:burn:[/QUOTE] 黑橙的确比较醒目，你的那个6x6很经典！ [QUOTE][拒绝融化の冰]明年收:spiderman 。。红色小马达太有爱了，可惜文物爱不起:sweat:[/QUOTE] 这么小的功率，不知道能用她干点儿什么 :D [QUOTE][小杰]谢谢分享啊 真不错[/QUOTE] 喜欢就好 [QUOTE][ericqqaazz]全黑的就是酷啊....;)[/QUOTE] 我也比较喜欢黑色系 [QUOTE][xingcunzhe4]收藏一下电机图 非常感谢[/QUOTE] 好东西大家分享，是我们群的兄弟提供的 [QUOTE][xinleiming]太有指导意义的品鉴了~ 我再额外来点浮云:rolleyes:[/QUOTE] 谢谢！ [QUOTE][楚沐猴]先占楼等帖子发完，看来这又是一个大型品鉴啊[/QUOTE] 照片的确有点儿多，嘿嘿 [QUOTE][haiout]树树介绍的好详细啊，电机功率图很不错。[/QUOTE] 品鉴还得多向相机学习 [QUOTE][Eayon]树树的片子怎么可以拍的如此之美;)[/QUOTE] 加入乐高英雄会会后，亚历山大啊:D

很实用，很资料性的评鉴。赞！ 黑车子黑背景，不显啊～ 配色很经典。谢分享。

精彩点评，对9398的特点介绍的太详细了~

很精彩啊~！9398暂时不入！等明年在说！

最爱的就是大轮子啦。。。。等手上充裕一点再入。。。;) ;) ;)

非常感谢树树兄耐心而详尽的图文解说！ 黑色和橙色搭配比官方的杂色看上去养眼太多，照片一如既往得精美~ 从A造型侧面看，98的壳视乎就要配108+的胎径才合适，原配的轮胎显得小，比例不太匀称~ M电机不降速直接驱动齿轮转向时是会出现自动回正的效果，可能是速度太快轮子打到边缘时惯性大反作用力弹回来的~ 视频拍摄方式很特别，期待视频！

[QUOTE][Eayon]树树的片子怎么可以拍的如此之美;)[/QUOTE]

我受不了，你真的让我....

车上户外摄像机我喜欢。

不错哦。。。

一句话：你——值得拥有！

真棒的评鉴啊，配图美；配字太值得一读了 ;)

[QUOTE][树树808]有了新款自动回正电机，车辆的转向系统设计就变得很简单了，电机的正面和后面有两个输出端，可以同时输出2路动力，我觉这是回正电机最大的好处。另外电机的转向角度只有0度、+90度和-90度，不会出现过度转向的问题。以前解决自动回正的方案，如使用老款回正器或者是橡皮筋等方法，现在可以统统退休了。:rolleyes: 总之，新款...[/QUOTE] 感谢镇友提醒，这里更正一下，转向电机在通电状态下，会自动回到0度位置上，左右两端的最大转向角度是-90度和+90度，如果使用火车遥控器，可以实现不同角度转向，即在-90度和0度之间，0度和+90度之间，各有5个角度。

楼主辛苦，真心不错

;) ;) ;) ;) ;)

美得倒抽一口冷气。树树太太强了。

谢谢树树的品鉴，精美详细。

学习了~·多谢 :burn: :burn:

很全面的品鉴，同是9398的帮顶

机电性能对比图值得收藏，品鉴不错

视频制作很不顺利:sweat: 当初的想法是把摄像机架在9398上拍摄，以前用过Iphone4s拍摄，结果像场狭小，震动比较大，看着晕，于是就借了一部Hero Pro 2摄像机拍摄，自己用乐高零件做了一个架子，把摄像机固定在9398上拍摄。 拍摄地点选在了北京朝阳公园，那天天气很好只是风大了点儿:D ，拍摄过程也比较顺利，除了9398速度慢，攀爬能力有限。 摄像机拍摄的视频是MP4格式，我用的软件“会声会影”居然识别不了，下载了一个“格式工厂”转码，之后导入会声会影，结果慢的不行，我可怜的笔记本啊，:confused: 跑不动啊。 于是，就只能找2段视频放进去，基本没有剪辑，效果不好:cold: 结论是，Hero Pro2是部好摄像机，安装在9398上拍摄效果也不错，悲剧就在没有好电脑，当然了，视频拍摄和制作水平也很烂，凑合看一下效果吧:burn: [全屏欣赏]

编辑是个大工程，我有SONY 迷你DV，那时每到烤盘就头痛

这摄像机真清晰啊，可惜价格受不了。

这小车看上去很强悍，照片拍得也好。