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8880和8466底盘结构的比较 科技系列

cccsean 2012-10-12 4010
[i=s] 本帖最后由 cccsean 于 2014-9-3 12:55 编辑 [/i] 照片
最新回复 (35)
  • cccsean 2012-10-12
    2楼
    [i=s] 本帖最后由 cccsean 于 2014-9-3 12:55 编辑 [/i] 不作评论
  • cccsean 2012-10-12
    3楼
    [i=s] 本帖最后由 cccsean 于 2014-9-3 12:55 编辑 [/i] 程度一流
  • cccsean 2012-10-12
    4楼
    [i=s] 本帖最后由 cccsean 于 2014-9-3 12:56 编辑 [/i] 摆动
  • cmctyl 2012-10-12
    5楼
    ;) ;)
  • cccsean 2012-10-12
    6楼
    [i=s] 本帖最后由 cccsean 于 2014-9-3 12:57 编辑 [/i] 见智
  • cccsean 2012-10-12
    7楼
    [i=s] 本帖最后由 cccsean 于 2014-9-3 12:56 编辑 [/i] 应合近来大卡风
  • ericqqaazz 2012-10-12
    8楼
    专业啊...非科技迷看到都很有爱...特别是那个换档的.
  • 游客 2012-10-12
    9楼
    好东西真多 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
  • tyyd 2012-10-12
    10楼
    轮胎看着真口水呀~~
  • underredsky 2012-10-12
    11楼
    [QUOTE][cccsean]龙骨就完全摒弃孔砖结构，但搭好龙骨后，用手一拧，个中感觉自判，不作评论[/QUOTE]

    恰恰想听听到底孔砖和孔梁差异的感觉 :p
  • ajdken 2012-10-12
    12楼
    非常专业的分析，赞一个，其实自己还是比较喜欢孔砖的结构~
  • cccsean 2012-10-12
    13楼
    [QUOTE][underredsky]恰恰想听听到底孔砖和孔梁差异的感觉 :p[/QUOTE]龙骨一定是刚性的，孔砖的表现比较好
  • woodosean 2012-10-12
    14楼
    LZ最近二手入的很勤啊，看得我一地的口水，光8466就够我心疼的了......
  • woodosean 2012-10-12
    15楼
    另外，期待超级大卡
  • haiout 2012-10-12
    16楼
    听所8880的转向角度很大，不知道和8466比，哪个更大点。
  • zeta1 2012-10-12
    17楼
    都不错~~~
  • xingcunzhe4 2012-10-12
    18楼
    楼主很热情很活跃
  • 树树808 2012-10-12
    19楼
    几乎每天都发新贴，相当的活跃吗，呵呵 好货也不少 :D
  • cccsean 2012-10-12
    20楼
    [QUOTE][woodosean]LZ最近二手入的很勤啊，看得我一地的口水，光8466就够我心疼的了......[/QUOT也没很多，只是市场上有自己想要的而已，二手不同新货，想要时未必有合意的
  • cccsean 2012-10-12
    21楼
    [QUOTE][haiout]听所8880的转向角度很大，不知道和8466比，哪个更大点。[/QUOTE]这个还真没有留意，8880已经拆了，3楼第一副记得是满舵拍得，可参考，加一副8466的在下边，从结构讲，二者都采用了相同尺寸10单位的转向齿条，轮距也相同，不同的是悬挂摆臂间隔，8880是5，8466是3，但摆动幅度差不多，都是5单位。8880可看4楼最后一副，但实际效果，在避震弹簧满负荷时，8880的传动内耗明显小很多，这对电动组件效率很有利，真是可惜乐高没有将这一套零件常态化，对避震我打算等明年那台赛车出来后加上8110，8297的一起来个比较
    上传的附件：
  • cccsean 2012-10-12
    22楼
    [QUOTE][xingcunzhe4]楼主很热情很活跃[/QUOTE]哈哈，这不是在争工分吗，看你的签名，对特殊群体不也是很热情？！
  • cccsean 2012-10-12
    23楼
    [QUOTE][树树808]几乎每天都发新贴，相当的活跃吗，呵呵 好货也不少 :D[/QUOTE]你也来凑热闹，其实这贴本不想发的，费力不讨好，还会没来由的得罪谁谁谁的，哪跟哪啊。你的9398咋样了，还有新收的11套，有没有值得一鉴的，其中有些还是很不错的
  • jacky6789 2012-10-12
    24楼
    這些都比我玩科技老 :brick:
    帶孔磚比較堅固.我看外國人的作品就常運用.
    老科技學習的多.
    新科技就燒錢的多.
    除了搭建強度不行.仿真的變速就付之闕如.
    我改8297四驅時.就特別有感.
    樓主的細說.我看了數遍.只能神往.
    帶磚的已是可待成追憶.趕都趕不上.
    Anyway.還是感謝分享!

    說著說著.又一個帶磚的好作出爐了
    [url]http://sariel.pl/2012/10/jcb-456-front-end-loader/#more-2391
  • 拒绝融化の冰 2012-10-12
    25楼
    喜欢轮子，支持孔砖;)
  • ahb1021 2012-10-12
    26楼
    车的结构就跟真的一样! 看到8466的大轮我就...:sexy_girl
  • cccsean 2012-10-12
    27楼
    [QUOTE][jacky6789]:brick: 說著說著.又一個帶磚的好作出爐了 h...[/QUOTE] 谢谢分享，的确是个好作品，但他貌似不是我们这贴里讨论的孔砖，它的芯是孔梁，外形用砖写实，貌似是在乐高里算比较高的境界，但坦率地讲本人不喜欢，原因是乐高不可能做到仿真度很高，与其露其短，不如以神似取胜，成型作品以设计草图为蓝本，注重内在结构的表现，再与造型主线条结合，与仿真模型相应成趣，不失为一种境界。像写意山水
  • xinleiming 2012-10-12
    28楼
    都是好东西呢。。。。
  • 拒绝融化的冰 2012-10-12
    29楼
    :embarrass ....
  • Huyang 2012-10-12
    30楼
    底盘是车的精华所在
  • 树树808 2012-10-13
    31楼
    [QUOTE][cccsean]你也来凑热闹，其实这贴本不想发的，费力不讨好，还会没来由的得罪谁谁谁的，哪跟哪啊。你的9398咋样了，还有新收的11套，有没有值得一鉴的，其中有些还是很不错的[/QUOTE] 外地出差中，:cold: ，最近工作忙，玩儿不了，只能看看论坛解馋了:sweat:
  • cccsean 2012-10-13
    32楼
    [QUOTE][树树808]外地出差中，:cold: ，最近工作忙，玩儿不了，只能看看论坛解馋了:sweat:[/QUOTE]外出保平安
  • Huyang 2012-10-13
    33楼
    孔砖是焊接 孔梁是铆接 强度自然前者好
  • dergott 2012-10-13
    34楼
    虽然比较老，但都是好货，进来观摩学习，顺便擦擦口水~
  • xingcunzhe4 2012-10-13
    35楼
    嗯 回复要么水 要么专业 跟很多人当看客还是没错的···············
  • cccsean 2012-10-13
    36楼
    [QUOTE][xingcunzhe4]嗯 回复要么水 要么专业 跟很多人当看客还是没错的···············[/QUOTE]哪哪啊，砖啊水啊的，从今后你我互为看客，我是没意见的，也会执行，，，，，，
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