看了好久了，可以作为教学资料用了。

Robin大你太牛了 二和三分别就是全时四驱和分时四驱了？

太棒了，学习中:D

进来膜拜 hoho

虽然在乐高中文上已经看过了，但现在果断再膜拜一次。。。

支持一下······:gogo:

[QUOTE][underredsky]Robin大你太牛了 二和三分别就是全时四驱和分时四驱了？[/QUOTE] 不对 三不是分时四驱

超详细的教程~~~ROBIN大真厉害。 回去照着教程把8297好好折腾下~~~ :D 对了，第三个视频的开头字幕好像有错误，写成8053了~~~

只能膜拜了

二：为什么没有中差速为何可以转弯？转弯时如何弥补的前后轮速度差？ 三：为什么连前后桥差速器都没有还可以转弯？ 为啥lego可以违背实际车辆结构？ 是以磨损轮胎为代价吗？

这得好好学习一下了。:D

我要仔细研究传动比。敬仰敬仰。

谢谢楼上各位朋友的关注，同时也感谢zeta1帮我发现了视频中的字幕问题。 关于underredsky 您的问题: 目前第二种搭建是可以人为进行二驱与四驱切换，其它都不行；在第二种搭建中没有使用中置差速器的问题我在文中已作说 明，主要的考量是对原8297的结构的影响程度作了取舍，真实车辆的中置差速器是一种与前后驱动差速器不一样结构的差速 器，专业上称之为“托森差速器”，您可以查阅相关资料。 关于不使用差速器转向问题，用否差速器的区别在于转向的灵活性与传动的效率上，车辆在平坦的路面行驶时有差速器要比 没有差速器转向效果好，但没有差速器同样也能转向；而在崎岖或有障碍的路面行驶时，有差速器的车辆反而容易打滑，路 面通过性反而变差，现代的四驱越野车都有自动或手动的差速锁来控制锁定差速器。所以说乐高搭建的车辆并没有违反什么 规律，只是种种原因在搭建中没有使用或省略了某些结构罢了。 您想搭建一辆可以越野的LEGO模型车辆，那它就不应该使用差速器，如果车中使用了差速器，其越野性能将大大下降。 发张用LEGO搭建的托森差速器的照片：

上传的附件：

• diff1.jpg

请教各位大大，我现有8070、8043、8053，这三套的零件能moc出一台8297吗，零件缺口大吗？

[QUOTE][wangzun8888]请教各位大大，我现有8070、8043、8053，这三套的零件能moc出一台8297吗，零件缺口大吗？[/QUOTE] 您可以对照我博客中发布的8297改装底盘所需零部件表查看一下是否缺零部件。我估计您应该可以完成8297的底盘搭建。

进来膜拜兼学习的，太强大了！

[QUOTE][wangzun8888]请教各位大大，我现有8070、8043、8053，这三套的零件能moc出一台8297吗，零件缺口大吗？[/QUOTE] 大，其它的好办 4个轮子，两个气压避震就是大头。当然了，如果只MOC个神似，不要求都一样，就好办

最后一辆扭距好大，我也照着去做一辆

[QUOTE][土拨鼠]大，其它的好办

4个轮子，两个气压避震就是大头。当然了，如果只MOC个神似，不要求都一样，就好办[/QUOTE]

没有气压避震只能MOC个没有开门效果的车门了~~~
至于轮子，轮子要是比8265小的话估计底盘要碰到地板了~~~ :D

robin大神又出神作了:burn: :burn: :burn:

进来膜拜兼的，太强大了！

一直都在学习这教程...

[QUOTE][robin]谢谢楼上各位朋友的关注，同时也感谢zeta1帮我发现了视频中的字幕问题。 关于underredsky 您的问题: 目前第二种搭建是可以人为进行二驱与四驱切换，其它都不行；在第二种搭建中没有使用中置差速器的问题我在文中已作说 明，主要的考量是对原8297的结构的影响程度作了取舍，真实车辆的中置差速器是一种与前后驱动差速器不一...[/QUOTE] 实际的全时四驱系统（分时四驱无中差，四驱模式无法拐弯，不讨论）， 为了脱困性， 中差一般都不会普通开放式差速器， 都会采用能够在前后轮速度差过大时能限制滑动或锁死的差速器， 托森差速器就是带自锁的差速器， 当然，既然是只是为了能锁定前后半轴， 那实现同样目的的手段就不唯一， 比如强大的奔驰G就用牙嵌式差速锁。 您说的没有错，没有差速器也能拐弯， 三轮车就没有。 但在我看来， 没有使用差速器还是以轮胎的拖、磨为代价的。 您给的最后一张lego搭建的托森很感兴趣， 但是看起来和托森结构差别较大。 有更详细清晰的图吗。搭建图更好，谢谢。

我原来就想过lego搭建四驱不奇怪， 3个开放式差速器就可以， 10年前的8466已经给答案了。 但是有“越野或脱困”性能的四驱就无能为力了， 因为lego做不出差速锁。（当然我对lego科技看得太少，也可能有高人实现了这个功能，比如Robin大您给出的的托森图） 当然实现方法可以是去掉差速器， 这样就不用考虑某个轮空转了。 但是这就比较失真。 或许像Robin您在自己文章里面的开头语一样：不可兼得。

现在lego的差速器是一个成型零件了。 有没有办法在外边锁定两个轴呢？

性能与结构不可兼得。 但我觉得lego technic的精髓就在模仿机械结构； 性能还是交给两冲程烧油的RC吧。

气压避震，怨念了:cry:

[QUOTE][underredsky]性能与结构不可兼得。 但我觉得lego technic的精髓就在模仿机械结构； 性能还是交给两冲程烧油的RC吧。[/QUOTE] 您讲的一点也不错。 LEGO Technic的精髓不在于你去模仿一台车使它具有良好的性能，而在于用其提供的各种标准零部件去组建各种功能的机械 使之运行起来，说明其中的机械原理，置于该机械的性能如何并不在其考量的范围。我之所以会去做8297的系列改装就是想 通过改装来说明一些道理，在论坛中也经常会有人问如何改装之类的问题，这类问题并不是三言两语能够回答清楚的。在国 外有些玩家是专门研究车辆仿真结构的，但研究的都是比较大的框架，那些细小的功能（如差速锁等）相对研究的少一点。 差速锁完全可以用LEGO的零部件搭建来模拟，但是你若将其安装在你的MOC作品中，那你必须权衡利弊。因为增加某个功能 必定占用作品的有限空间与增加作品的重量，当这些因素叠加到某种程度，你的MOC作品必将失败。LEGO有中置差速器的Set 早在1994年的8880中就出现过，但与8466一样只是为了说明车辆的原理与功能。 关于用LEGO搭建的“托森差速器”，那也是一个说明原理的物件，个人认为并不具备实用价值。“托森差速器”的搭建资料我手头 没有，只有可怜的几张照片，但我想这些照片应该能够完成其搭建。

上传的附件：

• 2.jpg
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• 5.jpg

[QUOTE][robin]您讲的一点也不错。 LEGO Technic的精髓不在于你去模仿一台车使它具有良好的性能，而在于用其提供的各种标准零部件去组建各种功能的机械 使之运行起来，说明其中的机械原理，置于该机械的性能如何并不在其考量的范围。我之所以会去做8297的系列改装就是想 通过改装来说明一些道理，在论坛中也经常会有人问如何改装之类的问...[/QUOTE] 原来lego能够拼出差速锁:burn: 很憧憬。 我的lego科技拼装经历少得可怜， 经验就近乎于零了。 所以看了您补充给出的几张图还是。。。 就看到了两个蜗杆似乎比较关键， 黄色的、棕色的、三角形的零件我都好像没见过:sweat: 还要多看你们的作品啊。

太高兴了，又见到了robin的新作！

三终于出来了，有机会把3种模型都做一遍:rolleyes:

学习了;) 。

进来学习，有机会自己MOC下

当这些因素叠加到某种程度，你的MOC作品必将失败。 这句话太有感触了。:byebye:

看看:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

楼主强大呀。。

在网上找到了一个更好的差速锁[url]http://sariel.pl/2009/01/limited-slip-differential/#more-330，用料少，体积小。我按照上图搭建过拓森差速锁体积太大，用料多，不适用。还是这个好用。

经典呀，膜拜，Robin!!:burn:

正在仿搭Robin的8297系列改装。借此重温此帖。

上传的附件：

• DS_88.jpg

再来一图：装上108攀爬胎的底盘。

上传的附件：

• D_88

楼主的8297-3改的经典了，楼上，期待你的出品，轮胎花纹亮了，是攀爬胎的设计

记录一下，学习

原来大神就在镇子里！

链接失效了~~~

不能收藏只能马克了！