这辆竞速卡车是看了韩国玩家团体DASAN的竞速卡车比赛后仿制的，长宽高分别是55cm*25cm*26cm，重4.5KG，动力及转向系统采用的550电机和20KG的大扭力舵机，爆发力相对来说较强，可以烧胎起步（要是有烟的话。。。），用普通卡车胎在水泥地上也可以完成漂移动作；车头下方两侧的黑色面板上面各有4个车灯，亮度足够，晚上出去浪也不怕~车灯是依靠驾驶舱里的亮度传感器进行开关，为了避免在亮度临界值的地方发生闪烁的情况，传感器需要处于明/暗状态3秒以上才能关闭/开启车灯。

      由于是竞速卡车，所以发动机采用外露中置的方式，这样可以降低驾驶舱的高度，降低风阻（我这个肯定不存在啥风阻。。不过真车就是这样的）

      假发动机是水平对置8缸机，内置马达，可以转动，车头尾部的黑色面板上有一个气阀，这个是用来控制车头的打开和关闭的，左下方的框架里面本来是有个开关，用于控制电池盒的开关，不过拍照的时候被我取了下来。

      车尾两侧各有3个尾灯，和车头灯一样，依靠亮度传感器来控制开关。

      这个车的前桥设计思路是尽可能的牢固与稳定，所以采用多连杆，多减震的方式（车头较重），不过也是由于追求稳定性，所以前桥并未安装刹车，导致这车在极速行驶时最少需要一米多的距离才能完全停下来。

      后桥配备气动力鼓刹，刹车效果明显，这直接导致了胶皮损耗速度飞快。。。现在都是能不刹就不刹。。。

      车头可以抬起，底下一堆线那里是接收机。

      车头下的灰色横梁中间的蓝色轴销是控制假发动机转动的开关，它直接和下面的PF开关相连，PF开关后面的框架是刹车开关，它由一个小舵机和一个气阀组成，它的后面就是由550电机和电子调速器组成的动力总成，在它的右边，有黄色零件的框架上则是它的开关，这辆车由于各种线路有点多，所以发动机不方便取下来，不过它也是模块化的，维护起来也比较方便。

      右边的两个东西分别是一个可以自动启停的空压机，电池是用的7.4V，5200mAh的锂电池。

      车底左右两个黑色的板子是可以取下来的，左右分别是电池仓和空压机仓。