渲染了62个小时的要命之作：傻鱼级潜艇——巨吃傻号！
照例先放渲染图
前言：
根据2013年出土的化石 巨齿鲨的体长体重都得到了提升，平均体长达到了20米（之前估计为15米），重80吨。咬合力更是由之前估计的10吨一跃提升为36吨。15年更是证实极限的巨齿鲨甚至能长到25米，重100吨，是这个地球上最凶狠的掠食动物，没有之一。
本潜艇严格按照巨齿鲨的体积制作，长61格，宽17至38格，高14格，按照小人5格长度平均高度1.7米计算（男女都是5格 遂取中间值），艇长20.7米左右，符合平均巨齿鲨体积。
这里我解释一下，一般小型船舶并不是长期放在水中保存，而是在使用完成之后用吊车吊装回专用仓库保存，所以登船口在嘴里并不会导致登、离船要游泳，因为登船离船都是在陆地上完成的。
另外鱼嘴的开合角度为-2.44~26.27度，没错，这个嘴巴是可以往上紧贴着上颚的，同时可以牙齿部分咬合（下颚的宽度和上颚错开，以实现咬合 采用了特殊的拼接方法 上下鄂宽度差不是标准值）至于下颚里为什么没有结构，因为下颚提供咬合力 故采用的是实心结构以提升强度。
另外结构图中没有展现，主进水口在船身正下方，白色的船底故意留出空隙。排水口在驾驶室两侧。黑色的鱼鳃类结构其实是配重，特殊时刻可以抛弃减少重量。航向灯在背部和主侧鳍上都有 严格按照左红右绿的规定设置。推进器B是矢量推进器，加速则船首向下，减速则相反。如果全速行驶，则双推进器全开，辅助侧鳍旋转收回以减少阻力。主侧鳍偏转以抵消船首向下的趋势。
驾驶室玻璃和船体结合的严丝合缝，这是我个人满意的地方，所以不做开合设计（开合设计也会减低潜艇强度影响最大潜深同时带来安全隐患）
PS：潜艇除驾驶仓外，有人的地方全面采用双层结构，可以看作是特殊的双壳体潜艇（双壳体间距为0以增加强度，水柜移动到船体内部）
前言：
根据2013年出土的化石 巨齿鲨的体长体重都得到了提升，平均体长达到了20米（之前估计为15米），重80吨。咬合力更是由之前估计的10吨一跃提升为36吨。15年更是证实极限的巨齿鲨甚至能长到25米，重100吨，是这个地球上最凶狠的掠食动物，没有之一。
本潜艇严格按照巨齿鲨的体积制作，长61格，宽17至38格，高14格，按照小人5格长度平均高度1.7米计算（男女都是5格 遂取中间值），艇长20.7米左右，符合平均巨齿鲨体积。
这里我解释一下，一般小型船舶并不是长期放在水中保存，而是在使用完成之后用吊车吊装回专用仓库保存，所以登船口在嘴里并不会导致登、离船要游泳，因为登船离船都是在陆地上完成的。
另外鱼嘴的开合角度为-2.44~26.27度，没错，这个嘴巴是可以往上紧贴着上颚的，同时可以牙齿部分咬合（下颚的宽度和上颚错开，以实现咬合 采用了特殊的拼接方法 上下鄂宽度差不是标准值）至于下颚里为什么没有结构，因为下颚提供咬合力 故采用的是实心结构以提升强度。
另外结构图中没有展现，主进水口在船身正下方，白色的船底故意留出空隙。排水口在驾驶室两侧。黑色的鱼鳃类结构其实是配重，特殊时刻可以抛弃减少重量。航向灯在背部和主侧鳍上都有 严格按照左红右绿的规定设置。推进器B是矢量推进器，加速则船首向下，减速则相反。如果全速行驶，则双推进器全开，辅助侧鳍旋转收回以减少阻力。主侧鳍偏转以抵消船首向下的趋势。
驾驶室玻璃和船体结合的严丝合缝，这是我个人满意的地方，所以不做开合设计（开合设计也会减低潜艇强度影响最大潜深同时带来安全隐患）
PS：潜艇除驾驶仓外，有人的地方全面采用双层结构，可以看作是特殊的双壳体潜艇（双壳体间距为0以增加强度，水柜移动到船体内部）
最新回复 (9)
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老树 2017-10-272楼 -
丰塔纳 2017-10-273楼 -
ajdken 2017-10-274楼 -
acgshow 2017-10-275楼 -
两个木头 2017-10-276楼 -
丰塔纳 发表于 2017-10-27 08:20心潮 2017-10-277楼
做的漂亮！我还以为LZ在乐乐镇没账号哈，怎么你没把整套的陆地运载工具也一起发上来。 ...因为车队还没做完啊 而且还有人 也要摆好场景渲染完才能发上来 我是不会只发ldd截图的 -
丰塔纳 发表于 2017-10-27 08:20心潮 2017-11-308楼
做的漂亮！我还以为LZ在乐乐镇没账号哈，怎么你没把整套的陆地运载工具也一起发上来。 ...[url]http://www.lelezhen.com/forum.php?mod=viewthread&tid=82484&extra= 这不就发上来啦 -
wxwsly 2017-12-39楼