履带车双流波箱请教 科技系列

stoneJF108 2017-5-8 5192

[i=s] 本帖最后由 stoneJF108 于 2017-5-8 10:13 编辑 [/i] 我最近在做履带车,为了尽可能的还原转向问题我采取了双边单控制及双流波箱的组合,这样我可以选择无半径转向及直线行走中微调。双流波箱中有两个差速器,但是乐高的差速器大家很熟悉承受不了高转速及扭矩,请问大家这个差速器有什么好办法解决吗?或者避开差速器有其他办法完成双流波箱这个动作吗??但是想了想能同时接收两个不同转速及扭矩并输出新转速的结构除了差速器没有其他的啊。。。。大家帮忙想想办法。谢谢大家

感谢shuoshuoliuliu给的我最初的想法
链接如下,[url]http://www.lelezhen.com/forum.php?mod=viewthread&tid=15623
很好的帖子精简明了。
最新回复 (13)
  • stoneJF108 2017-5-8
    2
    [i=s] 本帖最后由 stoneJF108 于 2017-5-8 10:23 编辑 [/i] 刚刚各大论坛里逛了一圈,发现不少人说真实履带车没有用双动力流的。。。。。意味着双流波箱在真实履带车中几乎不存在。。。。那真实情况是什么啊,我是想尽量的仿真

    再次更改,网上怎么说的都有,我也不太清楚这个到底存不存在,望大家指教一下,谢谢
  • aiansahali 2017-5-8
    3
    双流波箱里差速器是必不可少的,强度问题要看你的车体大小和设计车速了。
    我的一个双流车原型:[url]http://www.lelezhen.com/forum.php?mod=viewthread&tid=39491&extra=
    另外我还有两辆履带车都是用得这个原型波箱修改的,车都不大。可以搜我的帖子。

    还有,如果对差速器强度有担心的话,可以牺牲速度,在差速器输出端增加减速级来减少差速器负担。
  • aiansahali 2017-5-8
    4
    牺牲速度的减速组要放在差速器后面与主动轮之间。。。。。不能放在电机与差速器之间啊。。。。
  • stoneJF108 2017-5-8
    5
    没人理我啊。。。大家帮帮忙
  • txylckyx 2017-5-8
    6
    你要的
  • Akillis 2017-5-9
    7
    来学习学习,顺便捧个人场
  • jimmyclack 2017-5-9
    8
    学习观摩
  • 蒋心 2017-5-12
    9
    目测这结构只能用在小车里了...
  • lingland 2017-8-26
    10
    学习观摩
  • Rensir 2017-8-26
    11
    学习了
  • zydm1412 2017-9-2
    12
    我做的和你的不提一样,但是也是用差速器,不过扭力只能支撑4公斤的坦克平路走,翻越障碍基本一次齿轮就报废
  • 社会王 2017-9-2
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    用差速器真的不怎么样,试过双流波扭力小,易打齿,还是直驱爽一些
  • stoneJF108 2020-4-25
    14
    好长时间没发东西了,回来说句话哈哈哈
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