[i=s] 本帖最后由 1111111111 于 2016-9-8 18:46 编辑 [/i] 最近又犯车瘾了，一做就做了两台，这台车一样是全避震，车架极限宽度控制在五单位以内，
后三角的连杆以及后避震的放置位置与工作方式都与前几台不同，做点不一样的，这样才有挑战性嘛，
以后可能还会尝试更加窄的车架（可能，可能......）
好了，废话不多说，开始
先是四周环绕





非驱动侧细节

避震连杆

前部

驱动侧细节（因为链条节数不好安排所以齿比改成了1:1的）

连杆机构，与另一侧相同

前面也一样

骑乘者角度

架子来一张

与奥迪R18比比大小（你出镜有点多啊,......）

最后一张

最后是视频（9月8日跟新）
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完毕，谢谢观赏，欢迎评论！