[i=s] 本帖最后由 Areik 于 2016-7-2 16:12 编辑 [/i] 商品型号：10124
商品名称：Wight Flyer
上市年代：2003
人仔数量：0
颗粒数： 663

劝败指数： 今天看来如果不是狂热者还是算了，价格不美丽。。。

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来到乐乐镇也有7年，但大多时间只看看不说话。。。收绝版这个心痛的工作原以为在3年前已经结束，但最近不知怎么了，女友突然对各种绝版颇有兴趣，虽然是被我拉进lego坑的，但最近似乎她自己越掉越深。。。由于职业兴趣爱好，对这款飞行者一号颇有感情，几年前也见过，觉得价格不菲，其实今天的价格更不菲，但这次女友也一眼看中了，就在BL上拿下了这个二手。由于是即兴准备的品鉴，事先也没准备好设备，直接手机上图了，拼搭完在电脑上浏览才感觉质量不是很满意，下次换单反上图。。。

由于该飞机与现代机的主体布局有明显差别，起步还真不确定是从哪个部位开始的。。。






加入垂直尾翼



水平“尾翼”的加入，其实不能称之为尾翼，因为当初的设计在飞机的最前部。这里粗略解释一下，水平尾翼放在机身前后并不影响它的工作效应，因为理论上是通过抬高或压低机头或者机尾来改变飞机的垂直运动方向，其实以飞机的重心可比喻为支点，而水平翼面起到的作用类似杠杆原理。但从多方考虑，如今大都使用尾翼是因为效率和稳定性更佳。。。



下翼面



不知道这是否是第一台航空发动机，似乎还是直列的。。。



安装发动机和上翼面支架



安装螺旋桨



传动装置的连接。虽然如今很多科技系列都用这个表达链条，不过在飞行者一号身上这个的带入显得格外精致



尾部的衔接



盖上上翼面，整机完成



看看细节



用人仔对比一下大小，还是比想象中的大一些



总的来说，这款乐高还是让我找到了兴奋点，尤其整个作品完成以后可作为工艺品摆放。但如今210刀的二手价格从颗粒数上来说完全没有性价比（全新的350刀左右），但对于一个爱好航空的人无论在03年作为飞行100周年的纪念意义还是作为工艺品，都是不错的选择。但和近些年的航空作品相比，设计上还是有缺陷的，比如可玩性没有前些年的骆驼那么高，除了垂直尾翼舵面可以活动以外，其它操控连接全部忽略了，当然，也就没有设计出驾驶舱的细节。结构上犹豫大面板较多，重力效应使得有些地方缝隙明显。这两个方面都没有前些年的那款骆驼做的好，当然，时代在变，对于我个人，已经很满意这款作品。今天就到这儿，最近还会有些奇艺的作品发布，敬请期待～～