[i=s] 本帖最后由 marbleman 于 2016-2-22 09:57 编辑 [/i] 首先要说一下，由于设计之初对这个MOC设定的目标比较高，一是要求外观务必高度还原，二是必须自己能跑起来，因此造成花费的时间和精力远远超过以往的几台内燃机车。从收集资料到设计、买件、组装、反复修改前后历时半年左右，此间还专程跑了趟位于北京的中国铁道展览馆进行真车实拍，收集了大量一手的细节资料。

这张照片是在展览馆拍的介绍，此次MOC的原型是前进101型。



网上找的原型照片



更多细节是参照这个模型



先上几张总体外观图







一、机车部分



正前方



两盏前大灯点亮了，这个花了不少心思



排障器和红色大牌子



注意看牌子后面有一个气缸，有气管通往车子后面。扶手旁的梯子是科技齿条



前进型有大、小两种挡烟板，我做的是大挡烟板，看起来比较威猛



挡烟板比较容易拿下，这是没有挡烟板的状态



车顶烟囱



车身密布的各种管线。因原车管线太多，无法全部实现，只是做了一些主要的。那四根向下的应该是通往四根轮子的刹车管，横着向后的是连接煤水车的水管。



锅炉上的圆箍是用黄铜色模型漆涂的



锅炉上的汽笛等相关附件。应该是金色的更好看，但这几个件没有金色，因此用黄色件涂上一层黄铜漆做下旧，就将就着用吧。



前导向轮，用的科技软轴与车身连接，便于转向，效果不错。



活塞气缸





连杆机构，原理参照我以前的帖子[url]http://www.lelezhen.com/forum.php?mod=viewthread&tid=45205&extra=。比初版设计外观进行了一下美化。



正式拍了段视频，运转很流畅，没有丝毫卡顿，稳定性也很好。
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在这里特别感谢一下镇友“子局莲段”，他贴吧的帖子[url]http://tieba.baidu.com/p/3972243130给我了很多灵感，我的车轮涂装和连杆机构就参考了他的设计。在这个MOC设计过程中，我们进行了大量沟通，共同提出了不少好的设计思路。


车身中部气缸，气管通向车头牌子后面那个储气罐



由于红色大轮子非常贵，因此自己用的模型漆涂红，效果比红色轮子好多了。注意轮子上面那个金色件，是车轮的板簧，用的是人仔肩甲件



驾驶室下面梯子和月牙形板



从动轮，由于要拖动煤水车及后面的车厢，因此没有用软轴进行连接



驾驶室侧面。根据比例，驾驶室长度应该在7格以内，中间两扇推拉窗必须在3格内实现，经过反复改进，最后用了“日"字型窗格件横过来放，效果不错。



驾驶室顶部天窗及扶手



车顶可以打开，内部做了一些内饰，包括锅炉、阀门、仪表等，还能放入一个司机



驾驶室后面连接部位



动力系统仍然采用双M电机，虽然能够放入双L，但L电机不像M下面有颗粒，不好固定。且双M动力足够，就没升级。这是组装过程中照的一张照片，可以清楚的看到锅炉内部的结构。初版设计的差速系统放弃了，原因有二：一是差速要求两个电机转向相反，一个遥控通道实现不了，占用两个通道的话遥控器操作比较复杂，且占用了灯光通道。二是差速器为28齿，大大降低了扭矩，造成动力不足。鉴于以上原因，忍痛放弃差速。



二、煤水车部分

自制贴纸黑色部分效果不好，看了要到外面去专门做贴纸了





煤水车前部，煤箱门、仪表、拉手等细节



尾部



煤箱底部的推煤机，这也是”子局莲段“提供的思路



前进型煤水车有两轴和三轴两种，三轴车体比较大，装煤量和水箱容积大，我做的是三轴版本。模型漆不太牢固，转一段时间轮子上的漆磨掉不少



底部刹车装置细节



尾部磁铁



尾部特写



电池盒位于水箱内，开关比较容易



与机车连接没有用磁铁，用了一根薄壁件做连接，煤水车一段用一根销子插入，连上和断开很方便



与机车连接后，多余的线放入煤箱里



路试很成功，拖着两节C70跑得还很欢畅，前段时间买了很多国产直轨，找时间在屋里铺开好好跑一跑
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