纵观2015年,我的作品,前进型蒸汽机车作了或多或少的改造,其中也不乏一些不可小觑的大改造,这些大改造,大多也是大工程,不是一分半秒搞得好的,往往都会伴随着调试工作...
这个总结,来源要追溯到元旦那天,元旦那天,我呆呆的看着前进型作品无所事事,突然想找一下15年对本车作出的改变,于是就得来了这一个总结~
时间回到一年前,2015年1月,我修改了主气缸,通过这次改造,以拼砌表现出圆弧,太美了~
接下来到了四月份,这个月对于走行部来说,意义非常重大!改为了乐高的大动轮,更加地还原了现实!不过这样子还没是最好,这是第一期改造,后面还有~
仍然是四月,我将车牌的字体改了,铁路标志也正式化,而不再是自己画的了,贴纸用的是水贴纸,为的就是做出一种印刷的赶脚~
车牌的数字其实是有来历的,1156,背后的意义,其实就是2011-05-06,这下知道了吧?就是一个日期~这个日期就是机车的诞生日期!(哎,透露了机车的年龄了╮(╯▽╰)╭)
五月,驾驶室内部的操作得到了接近现实的改造(五月的细节病,呵呵~)
炉子也是经历了几次的改造,不过那都是15年之前的事了,但这个炉盖我觉得做得不错啊~
还有,煤水车的车轴作了改变,改为了十字轴形式的轮对。这只是走行部一期改造~
另外,虽说这种挡烟板最后用不上,但还是不能忽略的,因为这个也算是里程碑式的创作!
这个挡烟板是有一个名称的,叫做 海拉尔皇室机车挡烟板(名称略长...PS:我是一个塞尔达迷~)
一眨眼就到了八月,八月,是我最开心的一个月~(这其中也包括了我的工作方面,当然也少不了这个重大的修改啊)
主动轮改造的二期(与前面四月的改造相呼应)
增加了浅灰色的科技零件(拉杆),组成了走行部不可或缺的一部分!
时间飞快~~一下子去到十一月份,这个月,改动的部分真的很多很多,我还是拿出其中的重大改造进行展示吧,其他的改动算不上重大
排障器的优化
这个排障器的设计,其实也多亏了某个吧友,一同探讨得来的(多一个脑袋研究,就是不一样~人多力量大的节奏?2333)
挡烟板重新设计并改造
这个设计呢,并不是参考哪里的做法,而是我不知怎么的就想出来了...我有时候也会突然冒出一些灵感来~
主气缸前盖的活动改造
这个改造一直构思了许久,都有好几个月的了╮(╯▽╰)╭但就是得不到更好的答案,终于,功夫不负有心人,多日来的努力总算没有白费~
煤水车加宽处理
主要还是因为宽度窄了,某些细节表现不出来(以前的煤水车,都是很统一的8格,不符合原车,原车的红条是不与车体平齐的,所以才这么加宽的,突显层次感~)
煤水车走行部二期改造,改为了自己研究的“莲式转向架”,那时还是一代“莲式”。总长9格
一代莲式转向架最明显的地方就是:固定串联式
好了,最后就是腊月啦!在刚过不久的腊月,也有改造的哟,也有不容小看的改造~
在做了莲式转向架一代后,感觉还是不太接近原车比例,继而研发了莲式转向架二代!总长度略微提升,11格的转向架
二代最明显的就是:活动分隔式
接着,我看到车头细节并没有表达出来,最后还是改了(我的细节病又复发了╮(╯.╰)╭)
腊月尾,也做了去年的最后突破性改造,就是将从动轮升级了~
从动轮直径提升,行驶起来更加顺畅~真的!并且也更接近原车了!
好了,总结就到这里结束,下面来一些拍照吧~
家中随意拍摄
来一张吧友会面的外拍~有抖三次(D3C)、电老虎(DF4D)、25K以及这次的主角的前进型
这张双方的御用合照,是我比较喜欢的一张~
另外,本机车经历过公园外拍~
以及,经历过铁~路~外~拍!不过这条铁路几乎没有火车通过,行人都可以随意的在路轨上走动,观察以及拍照╮(╯.╰)╭
动态模糊~(不错,这个我喜欢!)
好了,说了这么多,也该结束了~
本篇完~谢谢观看~