[i=s] 本帖最后由 haiout 于 2014-9-18 11:42 编辑 [/i]
Set number：8466-1
Name：4X4 Off-Roader
Theme：Technic
Year released：2001
Pieces：1102
RRP：?79.99 / US$120
Price per piece：7.259p / 10.889c
得英雄会众位好友相助（为什么是众位好友呢，看下去就明白了）今天给大家带来了一款重量级作品，乐高最大型的越野车，8466，它有什么特点呢，主要包括，四轮驱动，四轮独立避震，5档加一倒档的变速箱，金属绿色的面板，这种喷漆的面板，在之后的科技上是再也没出现过，还有一个最主要的就是乐高史上最大大大的轮子，真的很大。
也许有人在拿到8110的轮子时会有一种震撼的感受，好大啊，但是，当你拿到8466的轮子时，你会为那种感受而疯狂，实在是太大了，太厚实了，太太太重了，哈哈，说的有点过了，好了，接下来就上照片啦
二手的，卖家分的还算不错。
搭建手册，很厚的一本，好像，现在出的set又会回归到这种形式，孰优孰劣，真不好说
背面，劝败图，上面的是又一个经典，2000年的旗舰8458 F1。下面的是和8466同年的8465，虽然看上去和8466好像差不多，都是越野车。
翻开，看看内里，左面的是B模式
接下来上些稀有零件图吧
透明发动机
这款避震没记错的话，也是8466独有的
老款的悬挂件
老款的差速器
透明气压杆
接着主角上场，没错，就是大轮子
看看那精细的纹路，精致的做工。
只能用999来践踏了。
少不了的比较图，左边的是8110的，右边的是9398的
看到这里，也许大家已经猜到，我在开头为什么会说“众位好友”了吧，是的，没错
4辆8466啊，可以组成一个车队了。
好了，零件欣赏完，接下来就先看看B模式吧
底盘，其实和A的差别不大
后面比前面高一点
A模式成品图
搞得像RC车一样，结果是辆手推车
没有了A模式向上开启的车门，B模式只有向上开启的车壳，:xixi
当然打开车壳也是靠气压杆的。
用广角来几张有冲击力的
霸气吧
气压杆
和999来个对比吧，哎哟，大哥，别踩了，我都要压趴了
喝喝，我纹丝不动
接下来上A款咯，直接上底盘成品图，要看悬挂细节什么的，可以搜下，镇上我记得有。
车门开启机构的特写，按下顶上那套着半个单位轴套的那根轴，车门就会打开
变速箱
脆弱的驱动结构，要改电动的话，这部分一定要改，要不然打齿无数
后部的驱动和悬挂结构
成品图
帅帅的车门打开方式
就是车窗框架结构有点简单了
从这张上就能看出，广角也普通视角的区别了，这张是50mm视角的，刚才上面那张是广角的
细节图
变速杆和清晰的档位
尾部
方向盘
照例，还是要和999来个对比的，个人认为，还是999的颜色好看啊
999是瘦长型的，8466是宽大型的
当然，AB款合影这个是少不了的
接着，是最激动人心的时刻，四辆8466同时登场，散花散花啦
围成一个圈圈咱们来做游戏吧
好了，又是一个长篇的帖子，希望能得到大家的强烈回应，谢谢！
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Price per piece：7.259p / 10.889c
得英雄会众位好友相助（为什么是众位好友呢，看下去就明白了）今天给大家带来了一款重量级作品，乐高最大型的越野车，8466，它有什么特点呢，主要包括，四轮驱动，四轮独立避震，5档加一倒档的变速箱，金属绿色的面板，这种喷漆的面板，在之后的科技上是再也没出现过，还有一个最主要的就是乐高史上最大大大的轮子，真的很大。
也许有人在拿到8110的轮子时会有一种震撼的感受，好大啊，但是，当你拿到8466的轮子时，你会为那种感受而疯狂，实在是太大了，太厚实了，太太太重了，哈哈，说的有点过了，好了，接下来就上照片啦
二手的，卖家分的还算不错。
搭建手册，很厚的一本，好像，现在出的set又会回归到这种形式，孰优孰劣，真不好说
背面，劝败图，上面的是又一个经典，2000年的旗舰8458 F1。下面的是和8466同年的8465，虽然看上去和8466好像差不多，都是越野车。
翻开，看看内里，左面的是B模式
接下来上些稀有零件图吧
透明发动机
这款避震没记错的话，也是8466独有的
老款的悬挂件
老款的差速器
透明气压杆
接着主角上场，没错，就是大轮子
看看那精细的纹路，精致的做工。
只能用999来践踏了。
少不了的比较图，左边的是8110的，右边的是9398的
看到这里，也许大家已经猜到，我在开头为什么会说“众位好友”了吧，是的，没错
4辆8466啊，可以组成一个车队了。
好了，零件欣赏完，接下来就先看看B模式吧
底盘，其实和A的差别不大
后面比前面高一点
A模式成品图
搞得像RC车一样，结果是辆手推车
没有了A模式向上开启的车门，B模式只有向上开启的车壳，:xixi
当然打开车壳也是靠气压杆的。
用广角来几张有冲击力的
霸气吧
气压杆
和999来个对比吧，哎哟，大哥，别踩了，我都要压趴了
喝喝，我纹丝不动
接下来上A款咯，直接上底盘成品图，要看悬挂细节什么的，可以搜下，镇上我记得有。
车门开启机构的特写，按下顶上那套着半个单位轴套的那根轴，车门就会打开
变速箱
脆弱的驱动结构，要改电动的话，这部分一定要改，要不然打齿无数
后部的驱动和悬挂结构
成品图
帅帅的车门打开方式
就是车窗框架结构有点简单了
从这张上就能看出，广角也普通视角的区别了，这张是50mm视角的，刚才上面那张是广角的
细节图
变速杆和清晰的档位
尾部
方向盘
照例，还是要和999来个对比的，个人认为，还是999的颜色好看啊
999是瘦长型的，8466是宽大型的
当然，AB款合影这个是少不了的
接着，是最激动人心的时刻，四辆8466同时登场，散花散花啦
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