迷上蒸汽机车了, 准备搞个变态级的...

ericqqaazz 2014-8-5 3051

[i=s] 本帖最后由 ericqqaazz 于 2014-8-17 08:57 编辑 [/i] 最近迷上了蒸汽机车, 一下画了2架后觉得还是不过瘾. 无意之中看到了C&O的一款蒸汽机车后, 立马中毒了(为啥偏偏涂成了橙色的{:3_150:} {:3_151:} ), 打算用半年时间做一架出来摆在家里镇宅!!!






(图片均来自flickr)

该车的结构是变态的4-8-0-4-8-4, 光是车头部分就要用到13组轮子了{:3_134:}, 加上煤水车一共要19组!!

初步考虑用7格或者8格宽, 花费2500粒左右的砖来完成{:3_136:} {:3_136:}

希望不要中途烂尾噢.{:3_153:}

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附上一些用谷歌翻译出来的文字作为简介吧:

切萨皮克和俄亥俄级的M-1是由鲍德温机车厂的切萨皮克和俄亥俄铁路在1947-1948年的上切西流线的服务建立了三个汽轮机机车组成的车队。由于内燃机车变得更加普遍第二次世界大战后,将C&O是几个铁路不愿意放弃煤炭??作为燃料来源之一,看到汽轮机技术作为一种可能的替代柴油。在其建设时它是世界上最长的单部机车。

在M-1的设计是C&O,鲍德温机车厂和西屋之间的合作[4]:202的C&O拥有大量的煤炭拖运收入并不愿意放弃它作为燃料来源[5]:109此外,C&O公司的工程人员表示关切,石油储量将在25-30年内枯竭[3]:109机车包含在一个单一的西屋电气公司涡轮从而带动4直流电(DC)发电机,安装在双[6] :116每台发电机产生千千瓦(1300马力),以及四台发电机共同开启8台牵引电机[1]:161

不畏通常惯例,M-1在排列其在锅炉尾部和前部的煤仓。涡轮机 - 发电机系统意味着M-1不含有柱面。移动部件的数量减少意味着,从理论上讲,M1所需的维护比现有蒸汽机车少得多。它的设计者预测,它可以使来自华盛顿跑到辛辛那提和后台没有服务[3]:110-111

原文:[url]http://en.wikipedia.org/wiki/Chesapeake_and_Ohio_class_M-1

该机车的油门包括11设置,从一级(空转)到11(全速)。机车的巡航速度为每小时70英里(110公里/小时),此时油门是在“七”。在与大众机械师登上了记者运行试验中,一个C&O的工程师表达了他的不满75英里每小时(122公里/小时)的本地限速,并指出他将“肯定希望能够将其重新拉11“[3]:110;! 252不包括研究和开发,这三个机车花费160万美元[7]:45

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8.9日更新 车头部分的轮子组基本定稿了, 实在没钱买浅灰的轮子了, 只好用黑色代替!



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8.9日晚上更新 车头最主要部分基本完工, 还差内饰. 已经做了差不多1/4啦, 兴奋!!



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最后更新:[url]http://www.lelezhen.com/forum.php?mod=viewthread&tid=35367&page=1#pid659673

多谢大家的支持!{:3_137:}
最新回复 (20)
  • 游客 2014-8-5
    2
    这车车头咋这么大啊
  • 向北 2014-8-5
    3
    等着看大作了
  • blues 2014-8-5
    4
    顶,期待大作{:3_161:}
  • gigifrog 2014-8-5
    5
    为啥车头那么长了,还要有煤水车?
  • 怪盗魔虎 2014-8-5
    6
    期待作品{:3_161:}
  • Malakir 2014-8-5
    7
    玩火车的都太专业了,我连资料都看不懂
  • ElviN 2014-8-5
    8
    霸气的蒸汽车头!
  • longmc 2014-8-5
    9
    1947首发,1949停运。。。1950报废,只怪生不逢时了。 1950年15年后首条新干线铁路开通
  • underredsky 2014-8-6
    10
    好期待呀,泰坦级蒸汽机{:3_131:}
  • shanxiatailang 2014-8-6
    11
    来个美国“大男孩”试试
  • ericqqaazz 2014-8-6
    12

     提示:您可以先修改部分代码再运行
    longmc 发表于 2014-8-5 23:24
    1947首发,1949停运。。。1950报废,只怪生不逢时了。
    1950年15年后首条新干线铁路开通 ...
    它和Milwaukee Road class A都是蒸汽机时代最后的杰作啊. 他们最高时速都能恐怖地跑到160km/h的, 比很多后来的内燃机车和电力机车都牛呢!

    不过最终还是敌不过历史前进的步伐, 被效率更高的内燃机车和电力机车给取代了.
  • 13
    一定要搞出来
  • paulshark 2014-8-6
    14
    期待你的作品, 这种头部不符合空气动力啊,俩扇大眼睛真的很萌
  • tyyd 2014-8-6
    15
    我给小e兄泼点凉水哈~ 这个可以拼,但是不要镇宅了。为啥呢?君不见相声里常说的数来宝吗:“一头大来一头小……”{:1_251:}
  • ucc-office 2014-8-6
    16
    感謝艾兄的分享



    跟一般常見的蒸汽車頭不同 , 見不到黑污污煙囪(隱藏車身內) .


    按此在新窗口浏览图片


    {:3_170:}
  • tyyd 2014-8-7
    17
    相声里的那个“一头大来,一头小”指的是“寿材”。。。。
  • ericqqaazz 2014-8-9
    18
    @五星红旗, 轮子转弯的方案基本定稿了. 虽然没有试验过, 但感觉转弯的时候问题应该不大.
  • 1111111111 2014-8-10
    19
    这车头也太大了点吧,期待楼主成品,支持楼主摆在家里镇宅。
  • ericqqaazz 2014-8-13
    20
    重新修改了副轮的间距, 使得比例更佳. 而且整车的比例也更为合理了. 之前的设计, 车位部分略短了些.{:3_161:}


  • ericqqaazz 2014-8-14
    21
    车头部分完工! 车身两侧条纹改成黑色的.

    一共花费1440粒零件. 下一步开始做煤水车了.{:3_161:}


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