[i=s] 本帖最后由 ericqqaazz 于 2014-3-27 12:59 编辑 [/i] 今天给大家带来的是一款阿尔斯通的NS 1600/1800火车头. 该车建造于1980至1983年, 全球一共生产了58架, 并于1981年起服役于荷兰铁路. 很有意思的是, 这58架火车头, 都分别以荷兰的城市命名的. 譬如1601代表的是阿姆斯特丹, 1857代表的是鹿特丹. (资料来源于维基百科)

下面就看下现实中的真车图, 该车的编号是1618, 对应的城市是Almelo (阿尔默洛).


再来一个模型图, 看得清楚一点. 该车是1700系列, 属于1600/1800的升级版, 但外表是一样的.



好啦, 现在是属于乐高时间了, 开箱!



零件撒一桌, 方便拼砌.



按照国际惯例, 先从轮子开始组.





一对轮子是一样的.



开始拼”油箱”了. (这是电力机车啊, 应该没有油箱的, 汗一个)



这里的设计, 自己觉得非常满意.



"油箱"完成图. (真的是油箱吗???)



开始组装底板, 纯手工打造的噢^_^



红色的砖起到加固作用.



底板完成, 跟普通一体化的火车底板高度差不多.



开始拼车头了. 这里是最有趣的地方了. 把玻璃窗倒拼, 感觉十分漂亮!



车门的地方也是用了横砌法, 比例和真车十分接近. 这次很荣幸请到抽抽乐的DJ做客串. 哈哈



简单地堆砌着散热装置, 纯体力劳动@_@



另外一边也搞上, 中间有加固的砖, 若加动力时可以去掉.





另一个车头, 这里可以看到车窗是如何固定的.



把车头也固定好



盖上车头盖, 这样车头窗才不会掉出来.



铺上了车顶, 大体基本完成了.



车顶的散热器. 由于2边是不对称的, 因此要采用斜面砖.



把散热器装上, 刚好能咬住车顶的bar.



弄上轮子, 全车ok啦!



以下是多角度来欣赏一下.
先是休息时的状态, 电弓是收起来的.





然后是工作时的状态, 电弓是升起来的!!








再来个局部特写



最后来个分解图. 这样可以方便DJ进出车头-_-!!



全文完. 多谢收看!!