Set number：8846-1
Name：Tow Truck
Year released：1982
Pieces：379
首先感谢英雄会同好的支持。
今天品鉴的是一个32年前的老科技set，那时还没有科技的梁，满身都是凸点，非常的骨感，老实说，很难看，和它的儿子9395比起来，确实是显老了。
先上一张当年的官方照吧
再来看看以前的科技零件吧，这是老老差速器和现在新的差速器的对比
下面一排是伞齿的新老对比
接下来是销子，两单位的轴，轴套的对比，基本都有改进，感觉那时的销子太难插了，还有两单位的轴，插进去后很难拔出来，现在的改进版就好很多。
轮子，第一次看到
好了，先上B款，一辆卡车，感觉像半成品，官方的搭建图上还有几个小的搭建实例，我就不搭了，挑了个最大的搭。
好了，接着上A款拖车，先从底盘开始，和现在不一样的转向零件，原理还是一样的
装上椅子和后部的吊臂
前部有绞盘，由于弄线比较麻烦，我就不弄了，绞盘的收放是通过转动引擎盖上的轮子带动下面的齿轮转动的，下面会有展示
引擎盖下隐藏着的齿轮，用来带动绞盘
上成品图
最后一张，底盘。
好了，就到这里，谢谢观看！
Name：Tow Truck
Year released：1982
Pieces：379
首先感谢英雄会同好的支持。
今天品鉴的是一个32年前的老科技set，那时还没有科技的梁，满身都是凸点，非常的骨感，老实说，很难看，和它的儿子9395比起来，确实是显老了。
先上一张当年的官方照吧
再来看看以前的科技零件吧，这是老老差速器和现在新的差速器的对比
下面一排是伞齿的新老对比
接下来是销子，两单位的轴，轴套的对比，基本都有改进，感觉那时的销子太难插了，还有两单位的轴，插进去后很难拔出来，现在的改进版就好很多。
轮子，第一次看到
好了，先上B款，一辆卡车，感觉像半成品，官方的搭建图上还有几个小的搭建实例，我就不搭了，挑了个最大的搭。
好了，接着上A款拖车，先从底盘开始，和现在不一样的转向零件，原理还是一样的
装上椅子和后部的吊臂
前部有绞盘，由于弄线比较麻烦，我就不弄了，绞盘的收放是通过转动引擎盖上的轮子带动下面的齿轮转动的，下面会有展示
引擎盖下隐藏着的齿轮，用来带动绞盘
上成品图
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