其实买8071之前我看了BS的评论的，感觉B模式比A模式有意思。不过拆盒之后老婆大人说A模式比较好看，就先拼了A模式。在拼完拍照留念后，昨晚就给拆了开始拼B模式。 拆A模式花了大概半个钟头。一开始的时候脑袋短路了，一边拆还一边收拾到零件盒里面去了，汗... 拼B模式花了大概一个半钟头吧。总的来说，相比A模式，外观比较粗糙。即使是使用了不少颗粒和面板做点缀，拼完之后依然觉得没有个形状。不过功能上面则让我受益匪浅，两个细节的设计让我感受到设计的细腻。 好咯先是一堆废墟和图纸。 此处省去n多图... 这就是底盘完成的样子啦。拼到这里花的时间不多。由于之前在BS和其它品鉴贴里面了解了转向的设计，拼到这里的时候感觉没啥惊喜。 左扭扭右扭扭。 不过其实这里面暗藏了个机关。如下图，中间黑色齿轮连接的是一个。一开始我就觉得有点奇怪，狭窄的空间肯定没法连接其它什么结构了，这究竟是用来干啥的呢？这个问题一直到拼完整辆车我都不知道答案。直到最后我拧了一下齿轮，顿时想给设计师拜一个... 如下图，这个零件顶起了叉架。逆时针转黑色的齿轮，叉架就放下。因此叉架有三个稳定位，一是贴地，二是轻抬起，就像下面的图。当然还有一个就是文章开始的那张图。那是由黑色齿轮左上肉色的齿轮来控制的。 下面这张图就是贴地的样子啦。 另外一个让我觉得设计很细的地方，我到现在还怀疑是不是我拼错了，哈哈。看底盘的设计，齿轮带动车轮转向这一过程的动力传播是连续的，齿轮比是1比1。在拼完底盘拍上面三张图的时候我就觉得要靠拧齿轮摆正车轮是个精细活，拧完一松手就又歪了。不过拼完之后我发现这个问题不存在了。原因如下图。驾驶位下面红色的踏脚那一部分，在车轮摆正的时候，刚好贴住了转向的传动杆，需要少量的力气才能使车轮转向。 好咯再摆个官方的图。收工啦~~