安平桥是我国现存古代最长的梁氏石桥,享有“天下无桥长此桥”之誉。安平桥位于福建省泉州晋江市安海镇和南安市水头镇之间的海湾上, 扼晋江、南安水陆要冲,是古代海上丝绸之路泉州海外交通的重要港口。又因桥长约5华里,俗称五里桥,桥长2,500米,宽5米,有桥洞362孔,桥面是用6~7条大石板铺成。每个石板长8~11米,宽0.6~1米,厚0.1~1米。安平桥始建于南宋绍兴八年(1138),历时十四年告成。`桥上筑憩亭5座,供游人休息。桥面两侧有石护栏,现仍可通过行人和车马。
(注:我儿子为了积极参与此项目, 特意要求在牌匾上留下墨宝)
穿过锈迹斑斑的铁门, 梦回宋朝,当时隶属古代泉州大港的安海港海上交通贸易非常繁荣, 先民们借此扬帆远航商贸,安海港也成为货物通商集散地。然而船渡的艰难,严重影响港区货物的吞吐,制约了当地交通、经济的进一步发展。于是,当地民众都有一个心愿:修建一座横海桥梁。
要在万顷波涛上架设这么长的海桥,是一个多么浩大的工程,需要多么庞大的财力物力。谁来牵头?谁来出资?桥如何建?可以说,在当时这是一件天大的难事。
据明《八闽通志·卷十八》载:“安平桥在石井镇(今安海),宋绍兴八年,僧祖派始议为石桥,镇人黄护及僧智渊各施万缗为之倡。”牵头人有了,捐资万缗的倡导者也有了,于是,安海的殷实商人群起应之,纷纷捐款用于造桥。难得的是,往来于安平商圈的外地商人也积极捐款。值得一提的是,当时寺庙的僧人,把修桥造路视为一项积德修行的善举,由于僧人带头劝募建桥,更能促使富商信士民众乐于捐献,形成群策群力的建桥氛围。如20世纪80年代修复安平桥时出土的石栏,有阴刻“浯洲屿(金门)颜达为考妣施此一间”等字,建桥合力可见一斑。
安平桥从创建至今,无不体现出了安海人的合力、慈善和大爱。
据介绍世界名桥的相关资料显示,安平桥有三个世界第一:世界最长的石桥;世界用石料量最大的石桥;世界上唯一的在一条长桥上因水势不同而采用三种不同桥墩的古桥。
其中安平桥桥墩筑成方形、单边船形及双边船形三种。在有限的作品内我尽力的还原这个难得一见的奇特建筑美学.
为什么桥墩要设计成三种形状呢?由于安平桥跨越中亭港、西姑港、水头港等五个港道,港道有深有浅,水流有缓有急。设计者注意滩涂地质的特点,根据海潮洪水的流速和流向的不同,设置桥墩的位置和形状,因地制宜,各有特点。方形桥墩筑在水流较缓的浅海上;单边船形墩,迎水流急的一头为尖形,背水流缓的一头为方形;双边船形墩,两端呈尖形,状如舟筏,筑在水流湍急而港面较宽的主要港道之间。可见,当时就能巧妙运用潮汐涨落规律,区别不同部位,采取形态各异的桥墩结构,以缓和水流冲击。
悠悠长桥,巍巍白塔。作为国家保护单位安平桥的重要附属建筑,白塔耸立在安平桥桥头。它是安海文明的象征,也是安海人的骄傲。它“帮助”安平桥连接着海内外安海人的乡愁记忆。
上世纪80年代之前,由于围海造田,安海湾水域面积不断缩小,安平桥大部分已经不在水中。自上世纪80年代初开始,安平桥与诸多附属建筑塔、亭、楼、台先后进行重修,并在石桥两侧清淤,引水恢复“水上桥”风貌。
无数先民的血汗和智慧凝成安平桥这一伟大工程。
桥上行走着来自非洲拉着马车经商的人、刚割草回家行色冲冲的老农,拿着小草逗怀中的小白兔的囡囡,小船上还有悠闲的钓着鱼的东瀛人,驻守在桥头堡的宋朝士兵和眺望安海港的将军,桥头堡旁的印度的耍蛇人引起了村里大黄狗的注意。形形色色的各个元素还原南宋海上丝绸之路泉州安海港的繁荣景象。