西门子ES64U4型电力机车(多图预警) 乐乐镇2019夏季MOC比赛

GrandGGS 11天前 130

大家好,很高兴能来参加此次乐乐镇2019夏季MOC大赛。

(先说些无关话题。比较喜欢如今乐乐镇的扁平风设计,所以我也需要改变下以往在各类论坛略显啰嗦俏皮的前言和有点儿花里胡哨的排版。)

前言:

本人纯新人,2018年注册论坛,但其实说到和乐乐镇这个如今中国最大的乐高社区的相识,则是始于2015年,那时论坛还是老版,不过当时只是潜水旁观仰望众神,并未注册账号。2018年高考后才注册了第一个宝贵的账号,发现论坛早已焕然一新,遂决定尝试参加乐乐镇的各类比赛,奈何乐乐镇的活动都有较强的侧重性,有些MOC方向我不是很擅长,遂停摆至今夏,然后。。。多亏了今年的夏季赛能为各类玩家敞开自由主题的大门,能够让我有机会在众大佬间挤挤混个伪脸熟。

所以今年我决定将我在4-6月耗费两个月近3000元的火车作品前来与大家分享。初入论坛如有不懂规矩之处敬请指正。

这次给大家带来的作品是我很喜爱的一款欧洲电力机车----欧洲短跑手金牛座SIEMENS ES64U4电力机车!


正帖:

本人出于不明的原因很喜欢火车,可能是初中高中时代每周两次坐火车通勤之故。

2015年,在香港某论坛看到了自己如今还是很喜欢的一台火车,她红色的大气造型和干脆利落而不失优雅的线条吸引了我的注意。

看过了香港前辈的各种MOC就是没有一台能够深度还原的火车MOC,于是我决定干脆从零开始模仿原车。从一个不懂火车的人到伪车迷是很艰难,不过我还是先后在2015年5-6月和2017年4月-2018年7月期间完成初代、2019a代车。

关于初代车的图文记录我曾有在百度贴吧发帖,但很可惜百度把2017年前的帖子全部清除,也算是比较神仙的操作。所幸初代车实体还未拆,我有好好保存。

下面是前两代车子的合照(经济原因,2019a代车才是实际意义上的100%乐高)。另,关于2019a代车的图文记录帖子请移步http://bbs.gobricks.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=668


。。。。。。。

接下来是一个多图预警。66张图正在赶往现场。

当当当当!( •̀ ω •́ )y

下面来看看今天的主角----SIEMENS ES64U4(第三代车)!嗯~ o(* ̄▽ ̄*)o。。。姑且命名为2019b代车吧。

和小绵羊和本体小男孩的合照。角度真是霸气侧漏啊。


全车各角度视图







其中车头底部花了很大心思还原原车前方车钩的设计。磁铁用的还是乐高90年代的设计。


车头底部设计


另外下最大功夫的就是车转向架的边饰和车底的装置啦。

边饰


底部特写(动力系统隐藏在中央软管下噢)



车的顶板可以一体化拆卸下来,内饰也和车顶板上的受电弓及线路一样,很丰富嗷。





拆了顶板的车,大光头哈哈哈





车内饰是最烧脑子的部分啦,在有限的空间里如何合理地安排精致还原到内饰呢?如何让驾驶室最接近真车呢?


秘诀还在看似与内饰无关的动力传输系统的巧妙隐藏。

来看本车的动力传输系统和转向架设计吧!

所占厚度不大,传动机构简单,所以能够给车底盘和车内饰留下充裕的安放空间。但是思路确实很难想到,利用了科技系列里常见的不等速万向节,再加上巧妙的限位柱,能够让转向架在自己的旋转中心自由旋转,另外也可以看到车边裙有两个1×1corner零件,作用是让车轮有更多的旋转空间。



车板上挖一个小孔安放传动齿轮两个大孔安放转向架限位轴。


然后让我们来看看车的内饰

先来三张建造过程中两侧板未封闭时的照片



L电机成功地隐藏在复杂的管线下方,而V2红外接收器和电池盒也能毫不违和地与内饰共存。


L电机的布线也有预留考虑,不然就会出现本人讨厌的一堆电线乱糟糟


这几张照片是外侧板封闭后的照片,内饰的布置和驾驶室

转向架的限位柱很紧凑地卡在中间。

紧凑安排的电池盒和红外接收器。注意左边的透明件,可以作为看电池盒是否亮灯的视窗。圆形的是按钮,轻轻一按可以点亮电池盒的电源。



驾驶室,注意两旁的推拉门。效果如图示

继续看内饰。注意电池盒有好好地隐藏,透明视窗能够让玩家在遥控前先看看电源有无打开或玩毕之后观察是否关闭电源。增高的按钮设计能让玩家不用拆开顶板就能关电源。

电机冷却装置(话说这是我为隐藏电机而比较随意的加入,真车应该还是不会有这个)






车头的窗户和驾驶室特别搭配,很有感觉!



车头窗户的雨刮器个人认为非常还原。


侧窗


接下来来看看车顶和车底。

车顶的受电弓设计和管线放置是得意之处。



受电弓真是越看越有感觉哦(●'◡'●)

注意,车顶正好挖了两个孔能和电池盒的按钮、视窗和电池盒顶端透明部分完美融合。

共设置了4个受电弓。受电弓的顶部那个类似滑雪鞋的黑色零件极其稀有,只有在转角加油站那套街景里有1个,然而总共需要用到8个,多亏了bricklink不然我又要买8套将近1.5w的街景来刷件啦。

受电弓用了独特的黑色热狗来代替一般的T型三通。能够使受电弓更加真实。

管线独特的设计处。软管11单位长度,用80年代的更软的乐高软管。黑色波纹软管和栓的结合能够营造出变压器的感觉。

接下来看看底部,首先是转向极限时的状态,两个转向架各自能够旋转10°左右,但很可惜没法过乐高标准的90°轨道,不然转向架会旋转很厉害非常离谱。


上9v的直轨和单个弯轨搭配还能勉强过弯。弥补一下!


车底





底部精细的装饰很还原!费了很多心思!

然后,嗯,正帖就这样吧!

另,本车带动力,也通过了动力测试,但是因为只能在直轨和小角度弯轨上跑所以。。。就没带测试视频咯,不过我2019a代车的测试视频是有滴,请移步http://bbs.gobricks.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=668或优酷https://v.youku.com/v_show/id_XNDMwMzA1OTk5Ng==.html?sharefrom=iphone&sharekey=b17923accbb5e6323d7c89d42186cfe21

哦!
总结:

今年4-6月,我欲基于上部2019a代车的外观不够还原的缺点,重新设计西门子的这部金牛座短跑手电力机车的乐高模型,本想稍作修改但没想到一发不可收拾,全车基本上全部重新设计。整辆车基本上得到了脱胎换骨的升级,基本上就是区别于原车的全新的一辆车。

零件共2049个,却花了近3000元,很大一部分原因是车体很多黑色的零件价格较贵或绝版或稀缺很难买到,只能海淘。

设计过程很艰难很烧脑,而7月底到8月初的拼装过程更加让我大呼困难重重,期间遇到了很多困难但是最终成功化解。设计花费两个多月,而拼装也花了整整10天。

然后,很感谢家里人对我的支持,毕竟我还只是只有一腔设计激情而手头拮据的学生,有时候一瞬间的设计激情也能被他们理解~立个志向,希望以后能够成为自己心目当中想成为的乐高MOC玩家或者乐高电子设计师吧。

另外很感谢给我灵感的minifigs.net这个香港乐高社区网站。

也很感谢15岁时自己能够去尝试做一辆不太还原的初代车。

很感谢一切给过我建议的人、鼓励我的人。

最重要的,当然就是希望大家喜欢我的作品啦!同样欢迎你们到我的2019a代车原帖去看看哦!

非常感谢今年自由主题的乐乐镇2019夏季MOC大赛咯!

最后,将它放入永久展品的漂亮亚克力展示盒里!暑假就倍显有新的一层意义啦。

(P.S. 悄咪咪并害羞地留一个联络我的方式,如果大家对我的作品有何改进意见~       [email protected](希望没有违反规则,如有指正))

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最新回复 (1)
  • 楚沐猴 1天前
    2
    很讲究细节的作品啊,赞!
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